Maserati je na Sajmu automobila u Šangaju predstavio potpuno novi model Ghibli, koji predstavlja prvi korak u realizaciji plana ovog proizvođača o povećanju prodaje sa 6.000 na 50.000 automobila godišnje do 2015. godine.
Quattroporteov manji brat trebalo bi da se uhvati u koštac sa BMW Serijom 5 i Mercedesovom E klasom i ujedno je prvi Maserati sa dizelskim motorom. Maserati naglašava da nije reč o bilo kakvom dizelskom agregatu, nego o trolitarsom V6 koji proizvodi 275KS, a delo je bivšeg Ferrarijevog F1 inženjera Paula Martinelija. Agregat će biti pravljen u Ferrarijevom pogonu u Modeni, a ostatak automobila biće sklapan u bivšoj Bertoneovoj fabrici u Torinu.
Ljubitelji benzinskih motora moći će da biraju između dva twin-turbo V6 benzinska agregata. Prvi proizvodi 330KS i 498Nm, što je dovoljno za ubrzanje od 0-100km/h za 5,6 sekundi. Snažniji Ghibli S raspolaže sa 410KS i 550Nm od samo 1750 obrtaja, što uz pogon na zadnjim točkovima spušta ubrzanje od 0-100km/h na okruglo 5 sekundi. Dizelaš isporučuje 275KS i 600Nm i omogućava ubrzanje od 0-100km/h za 6,3 sekundi. Ghibli S će raspolagati i novim Maseratijevim pogonom na svim točkovima Q4. Sve varijante imaće osmostepeni ZF automatski menjač.
Maserati je saopštio da će Ghibli sa dizelskim motorom u preoseku trošiti manje od šest litara goriva na 100km i emitovati manje od 160g/km CO2. Slabiji benzinac u proseku troši 9,6 itara goriva na 100km. Direktor Maseratija Harald Vester izjavio je da je moguća i hibridna verzija, ali da je malo verovatna. On je rekao da bi hibrid bio napravljen samo ako bi morali da se zadovolje određeni zakonski uslovi, ali da taj pogonski sistem nije Maseratijeva poslovna opcija.
Ogibljenje čini kombinacija dvostruke viljuške napred i modernog multi link vešanja nazad sa opcijom aktivnog Skyhook sistema, pogonom na svim točkovima, čvršćim ogibljenjem i snažnijim kočnicama. Ghibli S ima prednje ventilisane diskove od 360mm, dok zadnji imaju prečnik od 350mm, sa šestoklipnim Brembo čeljustima napred i četvoroklipnim nazad. Standardni Ghibli ima naplatke od 18 inča, a Ghibli S opciono može da dobije naplatke od 19, 20 i 21 inča.
Ghibli je zasnovan na skraćenoj verziji Quattroporteove čelično-aluminijumske šasije i dugačak je 4,97 metara, što znači da je samo nekoliko centimetara kraći od prethodne generacije Quattroportea, a međuosovinski razmak mu je 2,99m. Enterijer takođe deli osnovnu arhitekturu sa tim modelom, ali su u finišu upotrebljene modernije boje i materijali. Proizvođač naglašava da je instrument tabla ipak originalna i da "zadovoljava potrebe kupca za sportskim i mladalačkim iskustvom".
Italijanska kompanija navodi da se novi model odlikuje sportskim dizajnom u kombinaciji sa prostranošću luksuzne limuzine. Maserati je najavio da će sve varijante imati kožu, satelitsku navigaciju i specijalne naplatke. Prve isporuke kupcima mogu se očekivati na jesen.