Mercedes je počeo proces prezentacije nove S klase objavljivanjem detalja o tehnologijama i izgledu kabine. Izgled eksterijera nove generacije ove luksuzne limuzine još nije predstavljan javnosti, ali od ranije raspolažemo špijunskim fotografijama.
Nova S klasa, šifrovanog imena W222, dizajnirana je sa posebnom pažnjom koja je posvećena putnicima na zadnjim sedištima, a Mercedesovi šefovi kažu da je reč o "esenciji luksuza". Mercedesovi istraživači kažu da su reagovali na globalni trend težnje ka "zdravlju i fitnesu, kao i potrebi da se pronađe ravnoteža između posla i života u kojoj ljudi treba da se opuste kako bi sačuvali svoje resurse".
Ispred vozača se nalazi displej na kojem se prikazuju standardni podaci o parametrima vožnje – brzna i broj obrtaja motora. Sa desne strane nalazi se kontrolni ekran za multimediju i satelitsku navigaciju. Oba ekrana imaju dijagonalu od 12,3 inča, a ambijentalno osvetljenje dodatno olakšava njihovo očitavanje i korištenje.
Neobično kolo upravljača sa dva kraka biće jedinstveno za S klasu, navodi Mercedes. Upravljač ima u sebi grejače, a greje se i naslon za odmaranje ruke. Novi sistem za regulaciju rada klima-uređaja zove se Thermotronic i u sebi sadrži filtere za prašinu i filter za viruse i spore sa osveživačem vazduha.
Jedina plastika u enterijeru je na ručkama za otvaranje vrata. Svi ostali materijali su drvo, koža ili aluminijum. Nivo završne obrade je vrhunski a zarezi između spojenih površina su minimalni. Tasteri za podešavanje položaja sedišta utisnuti su u kožnu površinu. Rešetke koje idu preko zvučnika napravljene su od aluminujuma, a vrhunski audio sistem je marke Burmester. Sastoji se od 24 zvučnika ukupne snage 1540w, sa opcijom stvaranja trodimenzionalme zvučne slike.
S klasa sa produženim međuosovinskim razmakom raspolaže opcijom za izvlačenje zadnjih sedišta u skoro vodoravan položaj. Naslon može da se obori pod uglom od 43,5 stepeni, što je više nego u bilo kom drugom automobilu. Najviši paket opreme obuhvata i centralnu konzolu sa hlađenim prostorom za dve boce, kao i držače za čaše koje mogu da se hlade ili greju.
Unutrašnji prostor je unapređen u odnosu na aktuelnu S klasu. Pojasevi u novoj generaciji ovog modela pomeraju se uz pomoć električnog motora kada putnici ulaze, a zadnji pojasevi imaju integrisane vazdušne jastuke. Sedišta koja se izvlače imaju vazdušni jastuk u delu na kojem se sedi, što sprečava da putnik sklizne ispod pojasa u slučaju nesreće.
Prednja sedišta lakša su za po 20kg nego do sada zahvaljujući upotrebi nove konstrukcije od čelika i plastike. Moguće ih je opremiti sistemom za masažu. Aktuelna E klasa raspolaže sa 300.000 mogućih specifikacija za sedišta, a nova S klasa imaće ih "znatno više", navodi Mercedes.
Mercedesovi inženjeri dodatno su smanjili stepen buke u kabini. Torziona čvrstoća automobila povećana je za 14%, lateralno uvijanje smanjeno je za 11%, a vertikalno za 17%. Radi smanjena vibracija i buke, prednji deo šasije napravljen je od posebno obrađenog aluminijuma, a sa unurtašnje strane karoserije postavljeni su izolacioni materijali za upijanje buke. Unapređeni su izolacioni sistemi oko prozora, ručki na vratima i u A stubovima, a i retrovizori su redizajnirani kako bi smanjili buku vetra.
Nova S klasa ima i opciju ugradnje osveživača vazduha u kabini, koji je razvijen u saradnji sa stručnjakom za parfeme Markom vom Endeom. Ova opcija košta 3.500 EUR, a novo parfemsko punjenje, koje traje oko 11.000km, košta 50 EUR.