Iz Pirelija je došlo saopštenje da se pre VN Bahreina neće upuštati u reviziju trenutno dostupnih pneumatika. Na ovogodišnje pneumatike je bilo dosta pritužbi, pogotovo od strane vozača.
Od pojave Pirelija u F1 šampionatu 2011. godine, kada su na scenu došli kao zamena za Bridžston, bilo je mnogo polemika da se trke na veštački način čine uzbudljivijim. Sa početkom ovogodišnjeg šampionata ove izjave su češće nego ranije. Kako vozači i timovi navode, problem je u prekomernoj degradaciji dostupnih smeša. Tako su npr. Mercedes i Red Bul, kao timovi koji su bili u centru pažnje zbog timskih naredbi u Maleziji, upravo degradaciju pneumatika naveli kao jedan od razloga za taktiziranje. Najviše kritika na stanje pneumatika za vreme trke u Maleziji je imao Mark Veber, koji je izjavio da su pneumatici ti koji diktiraju danas performanse u F1.
Na ove "optužbe" stigao je i odgovor iz Pirelija, a saopštio ga je naravno direktor Pireli Motorsport-a, Pol Hemberi. "Mislim da možemo biti zadovoljni. Dva vodeća tima očigledno imaju poteškoća sa svojim vozačima. Posle četiri trke ćemo preispitati smeše pneumatika, sada je još uvek rano," izjavio je Hemberi. Pireli i dalje smatra da je većina timova zadovoljna. "Ako ceo F1 karavan kaže jedno onda je to drugačije. Ako uradite nešto samo zato što je jedan tim to zahtevao, onda ćete izazvati negodovanje ostatka grida," dodao je Hemberi.
Priliku da vidimo kako stvari trenutno stoje sa pneumaticima i da li su timovi radili na bolidima kako bi smanjili degradaciju pneumatika, imaćemo na trci za VN Kine koja je zakazana za 14. april. Pored ovoga ostaje da se vidi i kakvo stanje vlada u Red Bul ekipi posle krajnje kontroverzne trke u Maleziji.