Citroen je zvanično objavio podatke i fotografije novog „Pikasa". Ono što je u prvom planu novog modela je veliki broj modernih tehnologija na polju inofrmacionih sistema i zabave u vozilu. Otud i „technospace" u naslovu nadenut od Citroen marketinga – enterijer novog „Pikasa" je zaista prostor bogat modernim tehnologijama.
Novi Pikaso će biti zvanično predstavljen tokom letnjih meseci i biće tehnološki najnapredniji MPV na tržištu, sa čitavim nizom rešenja iz asortimana citroenovih „kreativnih tehnologija".
Nova, EMP2, platforma znači da će biti skraćen prednji prepust za 7 cm, blok motora će biti niže pozicioniran za 4 do 5 cm, krov je niži za 2 cm dok su kolotrazi prošireni napred za 82 mm, pozadi za 31 mm. I pored toga što je novi model za 4 cm kraći od starog, on ima 55 mm duže međuosovinsko rastojanje, a prtljažni prostor je povećan za 40l na ukupno 537l. Pomeranjem zadnjih sedišta ova zapremina se povećava na 630l. Ukupna dužina je 443 cm, širina 183cm, a visina 161 cm. Prečnik okretanja iznosi 10,8 m.
Nova platforma pored više prostora donosi i manju težinu vozila – čak za 140kg. Smanjenje je postignuto korišćenjem nove legure čelika i kompozitnim podom čime je ušteđeno čak 70 kg. Ovako značajna ušteda na težini znači da novi C4 Pikaso ima istu težinu kao i aktuelni C3 Pikaso!
Prednji deo vozila je potpuno novi i njime dominira potpuno nova svetlosna grupa, čiji će zaštitni znak sigurno biti LED dnevna svetla pozicionirana odmah ispod poklopca motora. U kombinaciji sa novom, takođe podignutom, prednjom maskom novi Pikaso ima primetno drugačiji izgled. Zadnja svetla su takođe u LED tehnologiji, a kreiraju futuristički 3D efekat. Mišićav izgled dopunjavaju točkovi u dimenzijama 16, 17 ili 18".
Kao i do sada, Pikaso nudi veoma prostrani putnički prostor čemu značajno doprinose ogromne staklene površine uključujući i opcioni stakleni krov. Maksimalna staklena površina automobila iznosi impozantnih 5,3 kvm!
U top opremi se isporučuju prednja sedišta sa masažerima, čime će putovanje ovim MPV vozilom zaista biti relaksirajuće kako za vozača, tako i za putnike.
Asimetričnom komandnom tablom dominiraju dva ekrana, od 7" i od 12". Manji ekran je osetljiv na dodir i služi za kontrolu i upravljanje radom svih sistema u vozilu, dok je veći ekran namenjen prikazu podataka.
Na spisku opreme se nalaze i uobičajeni sistem kao što je keyless sistem, motorom pokretani poklopac prtljažnika, kamera za pomoć pri parkiranju. Novitet je 360 VISION sistem koji koristi četiri kamere koje pružaju mogućnost gledanja na vozilo iz ptičije perspektive, čime se dramatično olakšava manevrisanje. Automatsko parkiranje je takođe omogućeno korišćenjem PARK ASSIST sistema.
Svi dizel agregati se isporučuju sa Start & Stop sistemima osim HDi 90 agregata uparenim sa manuelnim menjačem. Ovo je, ujedno, i prvi Citroen koji će se isporučivati sa potpuno novim BlueHDi 150 Euro 6 agregatom. Svi agregati se isporučuju u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim ili sa 6-stepenim robotizovanim menjačem.
Novi Pikaso će pored standardnih sigurnosnih sistema posedovati i aktivni tempomat, sistem za upozorenje prilikom neplaniranog napuštanja kolovozne trake, sistem za nadzor "slepog ugla" kao i Citroen eTouch sistem koji će omogućiti kontakt sa ovlašćenim servisom ili hitnom službom zahvaljujući ugrađenom GSM/GPS modulu.