Mercedes-Benz tvrdi da njegov novi model CLA180 BlueEfficiency ima najmanji aerodinamički otpor među aktuelnim serijskim automobilima u svetu, sa koeficijentom od samo 0,22.
Ovaj model je deo porodice od pet CLA automobila koji će biti predstavljeni na Sajmu automobila u Ženevi sledećeg meseca. Radi poređenja, Toyota Prius ima aerodinamički koeficijent 0,25, a BMW 320d EfficientDynamics 0,26.
Ključ za ovakav rezultat Mercedesa CLA BlueEfficiency je relativno mala površina prednjeg kraja od 2,21m2 i serija malih, ali efikasnih podešavanja kojih nema na drugim CLA modelima. To obuhvata prerađeni prednji branik, zatvaranje najsitnijih proreza oko prednjih svetala, podesivi polopac hladnjaka, spojlere koji usmeravaju vazduh prema točkovima i obradu podvozja.
U automobil je ugrađen 1,6 litarski četvorocilindrični benzinski motor razvijen u saradnji sa Renaultom. Agregat proizvodi 122KS i 200Nm, što automobilu omogućava ubrzanje od 0-100km/h za 9,9 sekundi, dok je maksimalna brzina ograničena na 190km/h.
Deklarisana prosečna potrošnja i emisija CO2 su 5 litara goriva na 100km i 118g/km. Standardni CLA180 troši 5,4 litara goriva na 100km i emituje 126g/km.
Mercedes-Benz planira da proširi rad na aerodinamici otvaranjem novog vazdušnog tunela u svom pogonu u Zindelfingenu. U tunelu se nalazi pokretna traka dužine 19 metara, a moguće je vršiti merenja do brzine od 265km/h. Mercedes se do sada oslanjao na tunel za aerodinamičke testove Univerziteta u Štutugartu.