Audi je najavio osvežavanje svog petocilindričnog turbo motora i njegovo pojačavanje da bi bio konkurentan budućem dvolitarskom motoru Mercedesa AMG, koji će, kako je najavljeno, iz četiri cilindra izvlačiti više od 330KS i 400Nm.
Audi je zbog toga počeo da oseća pritisak da izvuče još više snage iz svog 2,5 litarskog agregata. Ovaj motor trenutno se ugrađuje u modele TT RS i RS3 i u najjačoj varijanti proizvodi 360KS i 464Nm.
Šef odelјenja Audi Quattro Stiven Rejl potvrdio je da petocilindrični motor ovog proizvođača ima budućnost, ali da će pretrpeti značajne modifikacije.
„Ovaj petocilindrični agregat ima veliku budućnost. Ali brojke koje vidim uz AMG-ov motor su ogromne za jedan dvolitarski agregat. U redu je postići takve brojeve za kompetentan motor, ali u standardnim proizvodnim agregatima to povlači razne druge stvari. Ali konkurencija je konkurencija i zbog toga je ovaj posao toliko zabavan„, rekao je Rejl.
Ispunjenje primarnog cilja povećanja snage i maksimalnog obrtnog momenta biće relativno lak zadatak, ali će se teško postići da motor ispunjava normu Euro6 u pogledu emisija gasova, koja stupa na snagu u Evropi do septembra 2014. godine, kaže ovaj Audijev zvaničnik. Oblasti u kojima će biti potrebno obaviti najviše posla su proces sagorevanja i katalizator, što su ključni faktori za emisiju gasova.
Šef razvojnog odelјenja AMG-a Tobias Moers tvrdi da je A45 AMG brži za oko šest sekundi od Audija RS3 na stazi Nordšlajfe u Nirburgringu. Iako je pretnja od Mercedesa AMG A45 sa motorom jačim od 330KS ozbiljna, Audijev prioritet je da zadovolji Euro6 standard.