Fiat je objavio prognozu o daljem padu evropskog tržišta automobila posle objavljivanja izveštaja o rastu svog operativnog gubitka u trećem kvartalu u Evropi za 61%, na 219 miliona EUR u odnosu na isti period prošle godine.
"Očekujemo nastavak teških uslova za poslovanje u Evropi do kraja 2012. godine kao i tokom 2013. godine i barem jednog dela 2014. godine", saopštio je direktor italijanske kompanije Serđo Markione.
Fiat je saopštio da su njegovi globalni prihodi pre odbijanja kamate i poreza povećani za 12%, na 951 miliona EUR, zahvaljujući rastu prodaje automobila marke Chrysler u Severnoj Americi. Najbolje se prodaju limuzina Chrysler 200 i Jeep Grand Cherokee, pa je američka marka koja posluje u sastavu grupacije Fiat povećala prihod u trećem kvartalu za 80%, na 381 miliona dolara.
Markione je odustao od velikih investicija i predstavljanja novih modela marke Fiat zbog slabosti evropskog tržišta, koje se nalazi pred najvećim godišnjim padom u poslednjih 19 godina. Tržišni analitičari napominju da je Fiat u kvartalnom periodu od 92 dana potrošio 1,4 milijardi EUR, odnosno 15 miliona EUR na dan, što je više nego što troše druge kompanije.
Fiat nije usamljen u problemima sa kojima se suočava. Francuska vlada morala je da pritekne u pomoć kreditom od 7 milijardi EUR za grupaciju PSA, a Ford je počeo proces zatvaranja tri fabrike u Evropi. Daimler je ublažio prognozirani profit za sledeću godinu, a Volkswagen je objavio podatke o najvećem padu zarade u trećem kvartalu od 2009. godine.
Da bi se suprotstavio padu evropskog tržišta, Markione razmatra proizvodnju Chryslerovih modela u Italiji i njihov izvoz u Severnu Ameriku. Markione je, navodno, ranije ovog meseca predložio grupaciji PSA i General Motorsu saradnju u Evropi u vreme velike krize. On je, kako tvrde izvori bliski ovim kontaktima, predložio da preuzme Opel, ako bi od partnera dobio 5 do 7 milijardi dolara za restrukturisanje ove kompanije. Ukoliko bi se ova saradnja obistinila, Volkswagen formalno više ne bi bio najveći evropski proizvođač.