Nakon mnogo godina istrajnosti u svom konceptu vazdušno/uljno hlađenih bokser agregata BMW je konačno poklekao pred sve strožijim zahtevima po pitanju izduvnih gasova uparenih sa sve većim prohtevima kupaca za snagom te je za sledeću sezonu pripremio potuno novi R1200GS sa vodom hlađenim agregatom.
I ako su Bavarci zadržali prepoznatljiv izgled ove mašine gotovo sve na njoj je pretrpelo neku izmenu od kojih je naupečatljivija ona vezana za novi agregat. Sa mehaničke strane nisu pretrpljene velike izmene pa je tako zadržana radna zapremina od 1170 ccm iz koje se zahvaljujući upotrebi novih glava sa optimizovanim protokom kao i sa vodenim hlađenjem izvlači respektabilnih 92 kW (125ks).
Zbog veće snage ram i ogibljenje su takođe modifikovani promenom geometrije i povećanjem torzione čvrstoće kako rama tako i oslonaca prednjeg i zadnjeg ogibljenja dok je jednostrana vila dodatno ojačana i prebačena na levu stranu motocikla. Za kočnice se pobrinuo Brembo dostavivši jednodelne čeljusti i napred i pozadi dok će BMW ABS sistem osme generacije dolaziti kao standardni deo opreme. Standardna će biti i kontrola proklizavanja kao i antihoping kvačilo koji će udruženo raditi kroz čak pet modova kontrole proklizavanja i tri moda elektronskog gasa.
Naravno spisak dodatne opreme je podugačak ali se u njemu nalaze stvari poput elektronski kontrolisanog ogibljenja, električnog vizira, pripreme za navigaciju, aluminijumskih kofera, podesivog sedišta i ostalih opcija koji će povećavati za sada neobjavljenu cifru koju će potencijalni vlasnik morati da izdvoji za novi GS.