Audi radi na novom bi-turbo motoru koji koristi električni turbo radi potpune eliminacije turbo rupe i povećanja performansi pri niskim obrtajima. Prototip je zasnovan na novom Audijevom 3.0 V6 TDI bi-turbo agregatu, a kompanija navodi da je motor u "razvojnoj fazi".
Ovaj eksperimentalni V6 dizelski agregat koristi konvencionalni glavni turbo punjač, u kombinaciji sa manjim turbom na električni pogon, koji funkcioniše isključivo pri manjim brzinama.
{YouTubeVideo id=woHumDPkJHg?hd=1,2}
Audijev novi sistem potpuno eliminiše turbo rupu, značajno povećava performanse pri manjim brzinama i suštinski je jednostavniji od sistema sa dva ili tri turba. Vazduh iz glavog turba se pri manjim brzinama, kada on nema efekta, preusmerava u električni turbo, koji se već vrti velikom brzinom i time povećava snagu motora.
Prvi testovi prototipa ugrađenog u Audi A6 pokazali su da je bi-turbo set sa električnim turbom veoma efikasan. Rezultat je značajno povećanje obrtnog momenta pri kretanju iz mesta. U Audijevim testovima A6 sa klasičnim V6 TDI agregatom zaostao je skoro dve dužine automobila za vozilom opremljenim električnim turbom samo tri sekunde posle starta.
Za sada nema informacija o tome kada bio ovaj sistem mogao da uđe u serijsku proizvodnju, a potencijalni kandidat je sledeća generacija Audija A4, koja se očekuje 2014. godine. To je automobil koji će biti napravljen na novoj aluminijumsko-čeličnoj MLB platformi.