Aston Martin DB9 je posle osam godina na tržištu osvežen novim dizajnerskim rešenjima spolja i unutra, pojačanjem V12 motora i najnovijom Astonovom tehnologijom adaptivnog ogibljenja.
Novi DB9 u Britaniji košta 131.995 funti, što znači da se najbolji delovi iz sada ugašenog modela Virage dobijaju za 18.000 funti manje. U prethodnih 18 meseci prodato je tek nešto više od 1000 primeraka modela Virage.
Snaga V12 agregata u novom DB9 povećana je sa 470KS na 510KS, a maksimalni obrtni momenat sa 600Nm na 620Nm. Reč je o najnovijoj generaciji AM11 V12 motora u koji su unesene adaptacije iz novog Vanquisha. Unapređenja obuhvataju prerađeni blok i novu glavu motora, dodavanje dvostrukog sistema varijabilnog podizanja ventila, unapređenu pumpu za gorivo i poboljšanu usisnu granu.
Aston Martin DB9 sada ubrzava od 0 do 100km/h za 4,6 sekundi i dostiže 295km/h (0,2 sekundi bolje ubrzanje od starog modela, ali i 11km/h manja maksimalna brzina).
Standardni paket sada obuhvata karbon-keramičke kočnice marke Brembo, koje su lakše za 12,5kg od tradicionalnih kočnica. Tu si i adaptivni Astonovi amortizeri najnovije četvrte generacije, koji rade u modovima Normal, Sport i Track (staza).
Da bi obuzdao troškove, Aston je odlučio da DB9 ne dobije najnoviju VH strukturu, koja se koristi za Vanquish. Ova metoda podrazumeva korištenje karbonskih vlakana u pravljenju zadnje sekcije automobila.
U kabini je primetno poboljšanje kvaliteta u odnosu na Virage, sa obilnijim korištenjem ručno šivene kože i redizajnom komandnih tastera i prekidača. Kupci mogu da biraju između konfiguracije sa 2+2 sedišta i dvoseda. Ugradnjom laganih sedišta sa strukturom od karbona i kevlara postignuto je smanjenje težine za 17kg.
Karbonska vlakna korištena su i za izradu spojlera, difuzora i kućišta vanjskih retrovizora. Ovaj materijal u kabini je upotrebljen za gornji deo centralne konzole, ručke na vratima i komandne poluge. Od nove opreme, tu su još naplaci od 20 inča, automatski brisači i kamera za pogled unazad.