Treća generacija Fiat Pande sa pogonom na svim točkovima predstavjena je kao automobil iz A segmenta sa pet vrata koji je spreman da se, kako navodi italijanski proizvođač, u istom veselom maniru "uhvati u koštac sa planinskim putevima i urbanom džunglom".
U vizulenom pogledu, ova Panda razlikuje se od običnih po zatamnjenjima pojedinih spoljašnjih delova, drugačijim maglenkama, 15-inčnim aluminijumskim naplacima i izdignutom zadnjem loncu izduvnog sistema, koji je uklopljen u karoseriju.
Menjač ima šest stepeni prenosa, od kojih prvi obuhvata vrlo niske obrtaje. Snaga se permanentno prenosi na sve točkove elektronski kontrolisanom spojnicom, sa elektronskom blokadom diferencijala. Prednje ogibljenje je MacPherson, nazad se nalazi torziona greda.
U Pandu 4×4 ugrađivaće se dva motora, oba sa start-stop sistemom. Tu su novi 0,9 litarski TwinAir turbo benzinac od 85KS i 1,3 litarski MultiJet II dizelaš koji proizvodi 75KS. Novi benzinski agregat isporučuje 40% više obrtnog momenta od prethodnog 1,2 litarskog Fire motora, dok dizelaš donosi poboljšanje za 30%. Fiat naglašava da ove vrednosti znače da će nova Panda 4×4 biti startnija i živahnija u vožnji po uzbrdici.
Nova Panda 4×4 dobila je živopisnije boje, sa Toskana zelenom metalik i Sicilija narandžastom koje su dodate postojećoj paleti, dok se u kabini nalaze sedišta u tri nijanse. Kabina je dobila dodatne površine presvučene eko-kožom, daljinsko centralno zaključavanje, CD i mp3 plejer, kao i dodatni prostor za odlaganje sitnica.
Porodicu Panda će na predstojećem Sajmu automobila u Parizu obogatiti još dve verzije – Trekking i Natural Power. Prva predstavlja standardnu Pandu sa pogonom na prednjim točkovima, ali sa izgledom 4×4 Pande, a u drugu je ugrađen 0,9 litarski TwinAir turbo motor od 80KS, koji može da troši metan i benzin, čime se postižu još bolji rezultati u pogledu ekonomičnosti i emisije CO2.