Proizvodnja nove Mazde 6 počela je pre skoro mesec dana, a japanski proizvođač je sada objavio neke detalje i set fotografija novog automobila, uporedo sa prvim javnim izlaganjem na Sajmu automobila u Moskvi. U novoj šestici primenjena je tehnologija za uštedu goriva SKYACTIV, a karakteriše je nova Mazdina dizajnerska tema "KODO – duša pokreta.
U novu Mazdu 6 ugrađivaće se dva četvorocilindrična benzinska agregata. To su dvolitarski SKYACTIV-G koji razvija 134KS i 210Nm i 2,5 litarski SKYACTIV-G koji isporučuje 189KS i 256Nm. Za Evropu je potvrđen ipotpuno novi 2,2 litarski dizelaš od 148KS, sa očekivanom emisijom CO2 od samo 105g/km.
Ovi motori kombinuju se sa Mazdinim tehnologijama i-stop i stop-start a veći bezninski agregat i sa sistemom za rekuperaciju energije kočenja i-ELOOP. Ovaj sistem koristi lagane kondenzatore za skladištenje električne energije koja se proizvodi tokom kočenja, što rasterećuje motor, pošto se ta energija potom koristi za napajanje klima uređaja, audio sistema i svetala. Ovi motori kombinovaće se šestostepenim automatskim menjačem.
Mazda navodi da i-ELOOP može da smanji potrošnju goriva do 10%, a kada se uzmu u obzir ostale tehnologije za uštedu goriva, poput lagane karoserije čiji je aerodinamični koeficijent 0,26, nova Mazda 6 mogla bi da postane najekonomišniji model u svojoj klasi. Uprkos korištenju manje količine materijala za izradu karoserije, torziona čvrstoća je povećana za 30% u odnosu na prethodni model.
Naknadno se može očekivati lansiranje hibridnog modela, ali japanski proizvođač to još nije potvrdio. Nova Mazda 6 ima McPherson ogibljenje napred i multilink setap nazad, a sistem upravljanja oslanja se na električni servo.
U kabini se nalazi kokpit orijentisan prema vozaču, sa mekanim materijalima na većini površina koje se najčešće dodiruju, poput panela na vratima ili gornjeg dela centralne konzole. Zahvaljujući produženju međuosovinskog razmaka za 10cm, porasla je i kabina, što se najbolje oseća u prostoru za noge. Prtljažnik ima zapreminu od 480 litara, a oni kojima to nije dovoljno moći će da kupe karavansku verziju, koja će biti predstavljena na Sajmu automobila u Parizu, u septembru.
Među novim sistemima aktivne bezbednosti tu su adaptivna prednja svetla i kontrola dugih svetala, asistencija pri kretanju na uzbrdici, upozoravanje na napuštanje saobraćajne trake, monitoring vozila koje se kreće iza, sistem pametnog kočenja u gradskoj vožnji i upozoravajuće svetlo za druge vozače u slučaju naglog kočenja. Prednja sedišta oblikovana su s ciljem da umanje mogućnost povrede vrata u nepredviđenim okolnostima.