Pre nego što je većina shvatila prethodna pravila koja su regulisala sistem kvalifikacija za startne pozicije, već imamo priliku da prostudiramo nova za sledeću godinu. Vrlo je verovatno da će većina od 180 miliona gledalaca F1 dočekati sledeću sezonu češkajući se po glavi zbunjeno. Utrkujući se da ugode i sponzorima i gledaocima, prvima malo više, F1 se sve više pretvara u studije pravila i propisa.
Detaljnije u nastavku teksta… Verovatno je problem aktera Formule 1 kako napraviti kompromis po pitanju važnosti sponzora i gledalaca, jer i jedni i drugi donose novac, a opet jedni bez drugih ne idu. Bez ulaženja u detalje brojnih interesa akcionara Formule 1, timova koji se takmiče i sponzora autor teksta će pokušati da vam predoči "super zanimljivi" format kvalifikacija za sledeću godinu kao i set najavljenih novina za naredne sezone.
Pravila propisuju standardnih sat vremena kvalifikacija koji će se sastojati iz tri dela. Prva dva će biti vremenski ograničeni na 15 minuta, a finalni će trajati 20 minuta. U prvom delu treninga od 15 minuta vozači će moći da izlaze na stazu neograničen broj puta sa količinom goriva koju će sami birati.
Nakon 15 minuta ispada 5 vozača i zauzimaju zadnji 5 mesta u zavisnosti od vremena koje su postigli. Drugi period ima identična pravila i iz takmičenja izbacuje sledećih 5 koji zauzimaju mesta od 11 do 15. Vozači koji su ispali mogu da biraju količinu goriva sa kojom će nastupiti na trci, dok preostalih 10 vozača nastupa u finalnom kvalifikacionom periodu od 20 minuta sa količinom goriva koju će koristiti na trci.
Težina bolida se meri pre nego što startuju i na kraju kvalifikacija nadoknadiće se tačno ona količina goriva koju su potrošili. Naravno, njihov redosled na startu će zavisiti od vremena koje postignu. Između ovih kvalifikacionih perioda će biti pauze od 5 minuta i još jednom napomena da svi vozači mogu da izlaze na stazu neograničen broj puta.
Druga novina za sledeću sezonu je ponovna promena guma, a vozači će imati na raspolaganju 7 kompleta guma za suvo u toku trkačkog vikenda. Jedino ograničenje se odnosi na specifikaciju guma za zvanične kvalifikacije i trku koje moraju biti istog tipa. Ovo znači da ćemo manje gledati "mehaničare" koji zevaju u kamere, negodujući što su probuđeni iz prijatnog dremeža.
Neće valjda ovako izgledati?
Za 2007 godinu je predložen i usvojen novi set pravila koji će dovesti do promena oblika zadnjih stabilizatora i vraćanja širih guma bez šara. Umesto dosadasnjeg stabilizatora predložena su dva "kutijasta" koji bi bili pozicionirani iza zadnjih točkova. Sve to bi trebalo da smanji zavisnost bolida od aerodinamičkog potiska, a planirani rezultat je više preticanja i bliskih borbi "branik na branik". Englezi imaju adekvatniji naziv "točak na točak", ali ko je nama kriv što nemamo formule u domaćem šampionatu. Ovo opet nameće pitanje sponzora i njihovog reklamiranja na omalenim kutijastim stabilizatorima, ali to već nije "naš" problem. Veće je pitanje na šta će ličiti bolidi sa njima? Da li će ova pravila biti usvojena već za 2007 godinu zavisi od pristanka timova koji se takmiče u šampionatu Formule 1. Ako ne daju svoj pristanak do kraja godine, pravila se odlažu za 2008.
Sve ovo će doneti mnogo bure "u", bolje rečeno "oko" Formule 1, a možda i definitivne podele takmičenja koja se sve bučnije najavljuje.
Za kraj ostaje kalendar takmičenja za novu sezonu, koji nam prezentuje trku u Bahreinu kao uvodnu. Za sada još jedino nije definitivno potvrđen datum održavanja trke u Brazilu koja je pomerena na kraj kao i 2004 godine.
12 Mart – Bahrein – Bahrein
19 Mart – Malezija – Sepang
2 April – Australija – Melburn
23 April – San Marino – Imola
7 Maj – Evropa – Nirburgring
14 Maj – Španija – Barselona
28 Maj – Monako – Monte Karlo
11 Jun – Velika Britanija – Silverston
25 Jun – Kanada – Montreal
2 Juli – SAD – Indijanapolis
16 Juli – Francuska – Manjikur
30 Juli – Nemačka – Hokenhaim
6 Avgust – Mađarska – Hungaroring
27 Avgust – Turska – Istanbul
10 Septembar – Italija – Monca
17 Septembar – Belgija – Spa
1 Oktobar – Kina – Šangaj
8 Oktobar – Japan – Suzuka
22 Oktobar – Brazil* – Interlagos