Audi je objavio zvanične fotografije i detalje o osveženom modelu R8, koji stiže u prodajne salone početkom sledeće godine. Najveća novost je sedmostepeni S tronic menjač sa dvostrukim kvačilom u svim verzijama i uvođenje modela R8 V10 plus.
Na prednjem kraju vidi se novi dizajn svetlosne grupe sa dnevnim svetlima koja prolaze kroz sredinu. Maska je slična onoj na aktuelnom modelu, a previše izmena nema ni u izgledu bočnih strana i splitera, iako je reč o novim komponentama. Opciono može da se dobije prednji spliter od karbonskih vlakana, koji je standardan na modelu R8 V10 plus.
Svi novi R8 modeli dobijaju LED tehnologioju kao deo standardne opreme, a LED svetla mogu se naći i na zadnjem kraju, uključujući prostor oko motora. Izduvni sistem za završnom obradom visokog sjaja takođe je standardan u svim modelima, osim u R8 V10 plus, na kojem je crne boje. Ovaj model ima još neke zatamnjene delove, dodatne aero elemente i posebne naplatke.
Ponuda motora je ostala ista. Osnovu čini 4,2 litarski V8 sa 430KS i 430Nm. U kombinaciji sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom, ovaj agregat omogućava automobilu ubrzanje od 0 do 100km/h za 4,3 sekundi i maksimalnu brzinu od 300km/h. Audi R8 V8 Spyder ima istu maksimalnu brzinu, a do 100km/h ubrzava za 4,5 sekundi.
Sledeći u ponudi je 5,2 litarski V10 agregat koji isporučuje 525KS i 528Nm. Ovaj motor spušta ubrzanje do 100km/h na 3,6 sekundi, a maksimalnu brzinu podiže na 314km/h. Spyder sa ovim agregatom stiže do 100km/h za 3,8 sekundi i dostiže 311km/h.
Vrh ponude je novi R8 V10 plus, koji razvija 550KS i 539Nm. Ovaj model je dostupan samo kao kupe, ubrzava iz stanja mirovanja do 100km/h za samo 3,5 sekundi i dostiže maksimalnih 317km/h.
Svi modeli R8 imaju vešanje sa dvostrukom viljuškom od kovanog aluminijuma, a na R8 V10 plus opruge i amortizeri su posebno podešeni. Audijevo magnento ogibljenje je standardno na R8 V10 i dostupno kao opcija na V8 varijantama. Na ovom sistemu moguće je birati podešavanje normal ili sport.
Najlakši R8 iz generacije 2013 je R8 V8 kupe (1560kg), koji je opremljen manuelnim menjačem. Opcije koje doprinose smanjenu težine su aluminijumski naplaci, sportska sedišta od karbonskih vlakana i karbon keramičke kočnice. Aerodinamični koeficijent za R8 je 0,35 ili 0,36, u zavisnosti od vrste motora i oblika karoserije. Osnovni model je postavljen na 18-inčne naplatke sa pneumaticima dimenzija 235/40 napred i 285/35 nazad, a V10 modeli imaju naplatke od 19 inča sa pneumaticima dimenzija 235/35 napred i 295/30 nazad.
U kabini se nalaze kožom presvučeni multifunkcionalni upravljač i elektronski podesiva sportska sedišta. Unutrašnje površine presvučene su finom kožom i alkantarom. Na modelu R8 Spyder specijalni površinski pigment smanjuje zagrejavanje pri direktnom izlaganju suncu.
Modeli R8 V10 i R8 V10 plus standardno dolaze sa Audijevom navigacijom plus, sa ugrađenim hard-diskom i Bang & Olufsen premijum audio sistemom. Od ostale zanimljive opreme, tu su asistencija pri parkiranju zasnovana na kamerama i asistencija za duga svetla, koja sama procenjuje kada treba izvršiti promenu sa kratkih na duga svetla, dok vozač ostaje koncentrisan na vožnju i uslove na putu. Uz novi R8 kupac od Audija dobija i komplet putničkih torbi.