SEAT je prikazao novi Leon u verziji sa pet vrata i najavio da će po prvi put ovaj automobil biti ponuđen u još dve karoserijske izvedbe – sa troja vrata i kao karavan, što predstavlja ponavljanje uspešne formule primenjene na model Ibiza.
Ovakav pristup znači ukidanje filozofije „jedan automobil za sve namene", sa kojom je Leon do sada nastupao na tržištu. Novi model je ujedno prvi SEAT-ov automobil sa restilizovanim logoom ove marke i prvi model u ovom segmentu koji će biti ponuđen sa kompletnim LED lampama.
Verzija sa pet vrata biće zvanično predstavljena na Sajmu automobila u Parizu, u septembru, a ostale dve karoserijske varijante pojaviće se na tržištu do septembra sledeće godine. Novi Leon je drugi automobil koji koristi Volkswagenovu fleksibilnu platformu MQB, posle Audija A3 i prvi model dizajniran u novom SEAT-ovom stilu, koji je najavljen konceptom IBL.
Novi Leon sa pet vrata dugačak je 4263mm, širok 1816mm i dugačak 1459mm (52mm kraći, 48mm širi i 4mm viši od dosadašnjeg modela), sa međuosovinskim razmakom od 2636mm. Korištenje MQB platforme donelo je uštedu u težini od 85kg u poređenju sa Leonom Mk2, koji je bio težak 1250kg sa osnovnim motorom i početnim paketom opreme.
Ponudu benzinskih motora čine 1.2 TSI sa 85KS ili 104KS i 1.8 TSI sa 178KS. Kasnije će početi ugradnja 1.4 TSI agregata u konfiguracijama sa 120KS ili 138KS. Ova poslednja varijanta dolaziće sa tehnologijom koja iz rada isključuje dva cilindra kada se vrši lagan pritisak na papučicu gasa.
Od dizelskih motora, tu su 1.6 TDI sa 89KS ili 104KS, kao i 2.0 TDI koji će proizvoditi 148KS ili 181KS. Kao što je slučaj i sa sadašnjim automobilom, naknadno će biti predstavljena štedljiva verzija Ecomotive i sportske varijante FR i Cupra. Na slikama je verzija FR sa 148KS. U pogledu ekonomičnosti ističe se 1.6 TDI agregat od 104KS, sa deklarisanom potrošnjom od 3,8 litara goriva na 100km i emisijom od 99g/km CO2.
Menjač će biti petostepeni ili šestostepeni manuelni, odnosno šestostepeni ili sedmostepeni automatik sa dvostrukim kvačilom. Prednje vešanje je MacPherson, a nazad je postavljena torziona greda, osim kod sportskih varijanti, koje nazad imaju multi-link ogibljenje.
SEAT je obećao da će kabina biti kvalitetnije urađena i bogatije opremljena nego do sada. Leon FR imaće opciju SEAT Drive Profile – sistem koji omogućava da se snaga serva, kontrola gasa i zvuk motora podešavaju u tri moda – eko, komfort i sport. U skladu sa odabranom postavkom menja se i unutrašnje ambijentalno osvetljenje (belo za eko i komfort, crveno za sport). Viši paketi opreme sadržavaće kombinacije kože i alkantara, a generalno će kvalitet materijala u kabini i završna obrada biti na višem nivou.
Multimedijalni sistem i povezivost eksternih uređaja takođe su unapređeni. Osnovu čini operativni sistem Easy Connect, koji kontroliše audio sistem i komunikacije preko ekrana osetljivog na dodir, na centralnoj konzoli. Viši paketi opreme imaće kvalitetniji ekran, CD plejer, šest zvučnika, Bluetooth, USB i aux-in konekcije. Media System Plus donosi 5,8 inčni ekran sa 3D grafikom, konektor za iPod, opcionalni DAB tjuner i funkciju glasovnih komandi.
Novi SEAT Leon proizvodiće se u fabrici Matoreli, u Španiji, zajedno sa modelima Ibiza, Exeo i Audi Q3. Kada model uđe u pun proizvodni proces, fabrika će godišnje proizvoditi blizu 600000 vozila, što je njen maksimum.