Opel je predstavio model Adam, novi gradski automobil od kojeg se očekuje da će, kao rival modelima MINI i Fiat 500, privući kupce koji poklanjaju veliku pažnju stilu i popraviti imidž ovog proizvođača.
Automobil karakterišu hrabar dizajn spolja i unutra, kao i opcije enterijera na nivou premijum klase. Uz malo truda, svaki Adam može postati jedinstveno vozilo na putevima, pošto postoji više od milion kombinacija opreme i boja.
Predsednik Opelovog odeljenja u Britaniji Dankan Alderd izjavio je da će ljudi zbog Adama "promeniti tradicionalno mišljenje o ovoj marki" i da će Opel postati "više kul". Adam je je stilizovan pod nadzorom glavnog Opelovog dizajnera Marka Adamsa. Za razliku od MINI-ja i Fiata, koji su svoje aktuelne modele osmislili kao reinterpretacije klasičnih modela, Adam je potpuno novo vozilo, čiji dizajn predstavlja evoluciju ostalih Opela.
Duboka linija oko ručki na vratima razvijena je sa Astre GTC, hromirana šipka na prednjoj masci sa Astre, a hromirani deo oko vrata sa ostalih Opelovih novijih modela. Na prednjem kraju ističu se upečatljivo oblikovani poklopac prtljažnika i kružne maglenke ispod LED svetala, koja se mogu dobiti opciono.
Niska donja linija prozora i relativno uski stubovi trebalo bi da proizvedu utisak prozračnosti u kabini. Zadnji prozori su konveksni i oblikovani tako da se mekano uklope u zadnji kraj. Dinamičnom dizajnu doprinose i različite boje nosača krova i karoserije.
Automobil je širok 1720mm, sa razmakom među točkovima od 1485mm napred i 1478mm nazad. Opel Adam je dugačak 3700mm i po tome je bliži MINI-ju nego Fiatu 500. Međuosovinski razmak je 2311mm. Automobil je napravljen na skraćenoj platformi Corse, koja je prilagođena manjem razmaku među osovinama. Prednje vešanje je MacPherson, a nazad je postavljena torziona greda. Na Adama se mogu postaviti aluminijumske felne od 17 i 18 inča, a početni model ima naplatke od 16 inča.
Na početku prodaje posle premijere na Sajmu automobila u Parizu, u septembru, Adam će biti ponuđen sa tri četvorocilindrična benzinska motora, koji su preuzeti iz aktuelne Corse. Osnovni agregat je 1,2 litarski benzinac od 69KS, dok dva 1,4 litarska nude 86KS, odnosno 99KS. Podaci o performansama i potrošnji goriva nisu objavljeni, ali je Opel potvrdio da će sistem stop-start biti standardan. Pomenuti agregati biće povezani sa petostepenim manuelnim menjačem.
Godinu dana posle premijere, Opel će u Adama premijerno ugraditi novi mali benzinski motor (SGE). Prema najavama, to će biti jednolitarski trocilindrični agregat sa turbom i direktnim ubrizgavanjem. Dizelski motori nisu planirani za Adama, a o električnoj verziji se razmišlja.
U najbogatijem paketu opreme moći će da se dobrije napredna asistencija pri parkiranju. Ovaj sistem pomaže vozaču da otkrije prostor u koji automobil može da se smesti, a potom sam obavlja parkiranje, pri čemu vozač kontroliše gas, kočnicu i menjač. Standardna oprema obuhvata ESP, sa asistencijom za kretanje na uzbrdici, bočne vazdušne zavese i City mod za upravljanje koji povećava efekat serva pri manjim brzinama.
U središtu centralne konzole nalazi se sedmoinčni ekran osetljiv na dodir. Vozač će moći da priključi na ovaj sistem svoj pametni telefon i potom aktivira i kontroliše aplikacije i sadržaje, poput muzike, videa i satelitske navigacije. U osnovnom paketu opreme ekran je nešto manji, a sa telefona će moći da se emituju samo muzika i video. Opciono će moći da se dobija funkcija grejanja obruča upravljača, što je premijera u automobilu ove klase.