Mercedes će osveženu C klasu opremiti potentnim turbo benzinskim motorom od 1,6 litara krajem leta. Ovaj redni četvorocilindras, sa oznakom M274, predstavlja verziju motora M270 iz nove A klase.
Motor je opremljen novim Mercedesovim sistemom Camtronic, sa dvofaznim varijabilnim podizanjem ventila. Očekuje se da će agregat stići u dve varijante sa istom zapreminom od 1595cc. Brojke nisu objavljene, ali je poznato da sličan motor u A klasi razvija 121KS ili 154KS, uz emitovanje 128g/km ili 129g/km CO2.
Postoji i dvolitarska varijanta ovog motora, koja razvija 208KS i emituje 143g/km CO2. Ovi nivoi su manji od standarda koji su postavljeni regulativama Euro 6 za 2015. godinu.
Mercedes navodi da novi motor sadrži tri ključne BlueDirect tehnologije. Pored Camtronica, tu su piezo brizgaljke, multi-spark paljenje i turbo sistem koji smanjuje turbo rupu na apsolutni minimum. Motor karakteriše nizak stepen trenja unutrašnjih delova, a tu je i sistem stop/start, koji dodatno smanjuje potrošnju goriva.
Brizgaljke omogućavaju pet injekcija goriva za svaki udar klipa, a gorivo se ubrizgava preciznije, ne prodire toliko duboko u cilindar i brže isparava. Multi-spark paljenje omogućava emitovanje do četiri iskre za manje od jedne milisekunde.
U Mercedesu kažu da ovaj benzinski motor ima obrtni momenat na nivou dizelaša, pošto je 250Nm dostupno već od 1250 obrtaja. Gasovi koji nastaju sagorevanjem goriva izbacuju se iz cilindara u izduvnu granu ranije nego što je to uobičajeno kod turbo motora, čime se omogućava ranija aktivacija turbine.