Lada, koja decenijama dominira među automobilskim markama u Rusiji, suočena je sa pritiskom da zadrži vodeću poziciju, pošto ostali veliki proizvođači pokušavaju da se probiju na tržište ove zemlje.
Ford i Volkswagen šire proizvodne pogone u Rusiji, a AvtoVAZ postepeno gasi starije modele i uvodi nove, čija je proizvodnja opterećena tehničkim problemima. Zbog svega toga, prognozirano je da će udeo Lade domaćem tržištu novih automobila sledeće godine opasti na 20% sa 29% u 2010. godini.
Preusmeravanje interesovanja ruskih kupaca na druge marke ugrožava plan Renault-Nissana o tržišnoj dominaciji kroz kontrolu nad AvtoVAZ-om. Rusko tržište automobila, prema prognozama, postaće najveće u Evropi do 2014. godine, kada će porasti za 28%, na 3,4 miliona vozila, navodi se u podacima ruskog Ministarstva industrije.
Ford, čija fabrika za proizvodnju Fokusa i Mondea u Sankt Peterburgu ima godišnji kapacitet od 150 000 vozila, prošle godine je kreirao zajedničko preduzeće sa kompanijom OAO Solers, trećim po veličini proizvođačem automobila u Rusiji, koji će sklapati SUV Eksplorer i druge modele.
VW je 2007. godine otvorio fabriku u gradu Kaluga, oko 170 kilometara jugozapadno od Moskve, sa godišnjim planom proizvodnje od 150 000 automobila. Nemački gigant prošle godine je dogovorio sa kompanijom GAZ godišnju proizvodnju 110 000 vozila marki VW i Škoda.
GAZ je prethodno postigao dogovor sa General Motorsom o proizvodnji modela Chevrolet Aveo. GM u Sankt Peterburgu proizvodi model Chevrolet Niva u saradnji sa AvtoVAZ-om.
Lada je suočena sa teškoćama u zameni modela 2105 i 2104. Prošlog meseca, zbog kvara na sistemu za gorivo opozvano je 24 000 primeraka limuzine Lada Granata, što je skoro kompletna serija prvog novog Ladinog modela od 2007. godine. Isti defekt obuhvatio je 70 000 primeraka kompakta Kalina.
Procenjuje se da će prodaja Ladinih automobila ove godine oslabiti za 2%, na 566 900 automobila. Direktor AvtoVAZ-a Igor Komarov kaže da će kompanija pokušati da zadrži tržišni udeo poboljšanjem kvaliteta, proširenjem game modela i zadržavanjem niskih cena automobila i servisa kroz korištenje delova lokalne izrade.