Kompletno zaokružen koncept zabave u vožnji bez ikakvih kompromisa
Pored toga, prtljažna vrata koja se visoko podižu pri otvaranju i spušteni prag prtljažnika znatno olakšavaju utovar svih vrsta prtljaga dok sistem za skladištenje dugačkih predmeta, otvora širine 36 cm i približne visine od oko 20 cm, kome se pristupa sa obe strane, obezbeđuje višenamensku praktičnost. MINI Roadster je takođe opremljen dubljim pretincima u vratima, držačima za čaše (ukupno tri držača), kao i poprečnim nosačima postavljenim iza sedišta.
Dodatna nesvakidašnja odlika MINI Roadster-a su i šipke od nerđajućeg čelika koje služe za zaštitu putnika pri eventualnom prevrtanju vozila, od kojih su prednje i tapacirane. Zajedno sa ojačanim vetrobranskim ramom, obezbeđuju optimalnu zaštitu putnika i u situacijama pri eventualnom prevrtanju vozila. U dizajnerskom smislu, formirane konture roll-over šipki i vetrobranskog rama stvaraju impresivan utisak i izgled. Bezbednosna oprema u novom MINI Roadster-u obuhvata i prednje vazdušne jastuke, jastuke za glave i grudi putnika integrisane u spoljnom delu naslona, inercione pojaseve za vezivanje u tri tačke, limitere težine i zatezače pojaseva kao i sistem praćenja pritiska u gumama (Tyre Defect Indicator).
Karoserijsko ojačanje u zadnjem delu vozila povećava torzionu krutost karoserije vozila i u kombinaciji sa ojačanjima bočnih komponenti doprinosi čvrstini putničkog dela kabine. Dodatno, MINI Roadster odlikuju i inovativni sistem za zaštitu pešaka pri sudaru, postavljen u prednjem delu vozila. Rezultat promena vidljiv je u nešto većem stepenu prianjanja prednje osovine vozila na podlogu, u poređenju sa ostalim članovima MINI porodice. Dodatno, upotreba laganog, manuelno podesivog krova spušta centar ravnoteže vozila. Impresivna rigidnost karoserije MINI Roadster-a i njegova dinamična distribucija težine obezbeđuje idealnu platformu potrebnu za agilno i precizno upravljanje.
Optimizirane aerodinamičke karakteristike takođe imaju ulogu u konceptu vozila koje je zamišljeno kao sredstvo za zabavu u vožnji do maksimuma. Snažni A-stubovi i umanjeno vetrobransko staklo smanjuju površinu prednjeg dela karoserije a time i koeficijent otpora. Na sve to treba dodati i činjenicu da je MINI Roadster opremljen i aktivnim zadnjim spojlerom. Integrisan u prtljažnim vratima, spojler se automatski izdiže čim MINI Roadster dostigne brzinu od 80 km/č. Čim se brzina smanji na manje od 60 km/č, kontrolni mehanizam vraća spojler u poziciju "mirovanja". Aktivni zadnji spojler, koji se može aktivirati i ručno, pritiskom na dugme na centralnom panelu, obezbeđuje 40 kilograma dodatne potisne sile pri maksimalnim brzinama.
Protok vazduha je dodatno optimiziran na modelu MINI John Cooper Works Roadster. Najsnažniji član ponude roudstera opremljen je aerodinamičnim paketom John Cooper Works u standardnom paketu opreme, kao dodatak već izvanrednim dinamičkim performansama i mogućnostima.
Najnovija generacija motora: sportski karakter i visoka efikasnost
Mini Roadster je dostupan sa tri najmoćnija benzinska i najjačim dizel motorom u svojoj paleti. Ova remek dela ispoljavaju sportske performanse i snagu ukomponovanu sa efikasnošću koja može poslužiti kao primer. Sve varijante Mini Roadster-a nose ime Cooper u svom nazivu. Ovo pozivanje na ime legendarnog dizajnera bolida Formule 1, Džona Kupera, koji se nekada trkao u klasičnom Miniju, izdvaja ovaj auto posebnih sportskih sposobnosti.
Mini Cooper Roadster predstavlja energičan primer linije Roadster.Njegov 1.6-litarski četvorocilindrični motor ima varijabilni sistem kontrole ventila zasnovan na VALVETRONIC tehnologiji korišćenoj u BMW-ovim motorima, koji poboljšavaju odziv motora istovremeno smanjujući potrošnju goriva i emisiju gasova.Sa izlaznom snagom od 90 Kw/122 pri 6000 obrtaja i maksimalnim obrtnim momentom od 160 Nm koji se generiše pri 4250 obrtaja, ovaj agregat ubrzava Mini Cooper Roadster od 0 do 100 km/h za 9,2 sekunde uz maksimalnu brzinu od 190 km/č. Njegova prosečna potrošnja iznosi 5,7 litara na 100 km, dok emisija CO2 iznosi 133 grama po kilometru.
Pored varijabilnog sistema kontrole ventila, Mini TwinPower Turbo tehnologija takođe poseduje twin-scroll turbo punjač i tehnologiju direktnog ubrizgavanja goriva, tehnološki paket koji čini 1.6-litarski motor u Mini Cooper S Roadster-u najefikasnijim motorom na svetu u ovoj zapreminskoj klasi. Agrerat razvija maksimalnu snagu od 135 Kw/184 KS pri 5500 obrtaja u minutu. Najveci obrtni moment od 240 Nm dostupan je već od 1600 o/min, i dostiže 260 Nm u kratkom dahu pomoću Overboost-a. Sve ovo znači da Mini Cooper S Roadster ubrzava od 0 do 100 km/h za 7 sekundi na putu ka maksimalnoj brzini od 227 km/h. Ovi podaci o performansama su u kontrastu sa prosečnom potrošnjom goriva od 6 l/km i emisijom CO2 od 139 g/km.
Najnovija varijanta modela Mini John Cooper Works pod-brenda u jos jačoj meri dokazuje svoj sportski potencijal. Mini John Cooper Works Roadster pokreće četvorocilindrični motor od 155 Kw/211 KS sa Mini TwinPower Turbo tehnologijom. 1.6-litarska jedinica generiše maksimalnu izlaznu snagu na 6000 obrtaja sa maksimalnim obrtnim momentom od 260 Nm na 1850 obrtaja. Overboost funkcija gura ovu cifru do 280 Nm. Sve što je potrebno je 6.5 sekundi da Mini John Cooper Works Roadster ubrza od 0 do 100. Maskimalna brzina iznosi 237 km/h. Prosečna potrošnja je 7.3 litara na 100 kilometara, a emisija CO2 169 g/km. Mini John Cooper Works Roadster izuzetno je efikasan za ovu klasu automobila, čak i sa spuštenim krovom.
Kao predvodnik u pogledu obrtnog momenta i ekonomičnosti, 2.0 litarski dizel motor sa Mini TwinPower Turbo tehnologijom ispod haube, Mini Cooper SD Roadster je idealan dodatak gami benzinskih motora. Četvorocilindrični motor poseduje aluminijumski blok motora, turbo punjač varijabilne geometrije, komonrejl direktnim ubrizgavanjem sa elektro-magnetnim diznama, i razvija 105Kw/143 KS pri 4000 obrtaja i najvećim obrtnim momentom od 305 Nm raspoloživih u rasponu između 1750 i 2700 obrtaja. Sve ovo omogućava Mini Cooper SD Roadster-u da iz mesta do 100 ubrza za 8.1 sekundi i razvije maksimalnu brzinu od 212km/h. Dizel Roadster naglašava svoju izuzetnu efikasnost sa prosečnom potrošnjom od 4.5 litara na 100km uz emisiju CO2 od 118 g/km.
Mini Cooper Roadster i Mini Cooper SD Roadster su opremljeni standardom opremom obogaćenom spektrom MINIMALIZAM opcija. Ovim se dodatno smanjuje potrošnja goriva i emisija, zahvaljujući funkcijama kao što su regeneracija kočione energije, Automatski Start/Stop, indikatorom stepena prenosa, elektro-servo upravljačem i pomoćnim uređajima koji rade samo po potrebi. Mini Cooper Roadster, Mini Cooper S Roadster i Mini Cooper SD Roadster takođe mogu biti poručeni sa opcionim šestostepenim automatskim menjačem sa Streptronic funkcijom kao alternativa 6-stepenom manuelnom menjaču koji je standardan u celoj Mini Roadster ponudi.
Agilan, precizan, stabilan: karting osećaju u roudster odelu
Uparivanjem snažnih motora i karakterističnog MINI pogona na prednjim točkovima, kvalitet šasije doveden je do nivoa kakav ne može da se nađe u segment malih automobila, ali je itekako u skladu sa filozofijom koja podrazumeva neograničene količine zabave u vožnji. Mekferson opruge na prednjoj osovini, zadnja osovina je multilink, elektro servo upravljač sa aktivnim sistemom upravljanja koje se prilagođava brzini kretanja, snažne kočnice koje obezbeđuju sjajan osećaj pri kočenju i izvanredne mogućnosti tjuniranja svih komponenti šasije koja u ovakvoj postavci proizvode potpuno novu interpretaciju itekako poznatog MINI karting osećaja u vožnji.
Sportsko vešanje, tvrđi amortizeri, robusniji stabilizatori i ojačane opruge dostupne su u opcionom paketu opreme
Sport dugme je smešteno na centralnoj konzoli i standardno je u verziji MINI John Cooper Works Roadster dok je za sve ostale verzije dostupno kao opcija koja će vozaču omogućiti podešavanja voznih karakteristika vozila, upravljivosti i elastičnosti. Ukoliko se opciono izabere i šestostepeni automatski menjač, pritiskom na dugme skratiće se hod poluge menjača prilikom izmene stepena prenosa.
Standardni DSC sistem selektivno primenjuje kočionu silu na individualnim točkovima i smanjuje snagu koja se prenosi sve kako bi se izbeglo zanošenje vozila. Sistem uključuje i ABS sistem protiv proklizavanja točkova pri kočenju, EBD (elektronsku distribuciju kočione sile), CBC (kontrolu kočenja pri skretanju), sisteme Brake Assist i Hill Start Assistant za kretanje pod nagibom. DSC sistem dopunjen je i sistemom DTC (dinamičkom kotrolom prianjanja) sa EDLC
funkcijom (elektronskim zabravljivanjem diferencijala) pogonske osovine i standardan je deo opreme u verziji MINI John Cooper Works Roadster dok je kao opcija dostupan na svim ostalim modelima.