Stručnjaci evropskog programa za ocenivanje bezbednosti novih automobila (Euro NCAP) predstavili su nove lutke koje u testovima sudara oponašaju decu uzrasta šest i deset godina.
Do sada su u upotrebi bile samo dve lutke dečije veličine – za 18 meseci i tri godine. Stručnjaci smatraju da su deca ovog uzrasta skoro uvek smeštena u namenska sedišta i učvršćena sistemom ISOFIX , zbog čega nije testiran efekat pojaseva na zadnjim sedištima.
Tehnički menadžer Euro NCAP Richard Shram kaže da u devet od deset slučajeva pojasevi na zadnjim sedištima nemaju nikakav dodatni tehnološki sistem, zbog čega putnici ne dobijaju najbolju moguću uslugu.
"Postoje veoma moderni sistemi za pojaseve na prednjim sedištima, a ta tehnologija se trenutno ne prenosi na zadnja sedišta. Potrebni su nam pojasevi sa naprednijim zatezačima, koji će biti popustljiviji i dozvoljavati vam da se malo pomerite napred prilikom sudara. Upotrebom lutaka koje oponašaju stariju decu, počećemo da ohrabrujemo proizvođače da to učine", rekao je Shram.
U okviru novog sistema testiranja, lutke za decu od 18 meseci i tri godine biće potpuno izbačene iz upotrebe i zamenjene sa nova dva modela. Ova starija i veća deca koriste podmetače za sedenje i zadnje pojaseve, pa će sada biti testiran i njihov efekat.
Proizvođači čiji zadnji pojasevi ne budu efikasni dobiće nižu ocenu za zaštitu dece na Euro NCAP testu kada počne upotreba novih lutki 2015. goidne, a to će smanjiti ukupan broj zvezdica za testirani automobil.
Euro NCAP će se u budućnosti oslanjati na rezultate testova nemačkog ADAC, najvećeg evropskog auto-moto saveza, koji proverava bezbednost velikog broja dečijih sedišta, a ne samo modele koje preporučuju proizvođači.
"ADAC već testira dečija sedišta u sudarima, pa ćemo koristiti sedišta sa najboljim ocenama i pokriti sve starosne grupe. Stavljaćemo ih u vozila i proveravati koliko čvrsto stoje u automobilima, kao i da nema nekih drugh problema", rekao je Schram.