Dve i po godine nakon premijere modela ID.3 Volkswagen je predstavio modifikovanu varijantu modela koji je bio prvi u ID porodici električnih vozila. Nemački proizvođač navodi da je 2024 ID.3 dobio sveobuhvatnu nadogradnju – čak ga naziva drugom generacijom – uključujući najnoviji softver sa novom pogodnostima i sistemima za pomoć.
Iz perspektive stila, promene su veoma suptilne, ali daju izmenjenom ID.3 upečatljiviji izgled. Spolja, najvidljivije ažuriranje je agresivniji prednji branik sa uvećanim otvorima za vazdušno hlađenje.
Ostala podešavanja uključuju nove svetlosne potpise za LED svetla i klastere zadnjih svetala, nove aero-optimizovane aluminijumske felne, crni krov sa mat srebrnim ukrasima na ivicama i nove boje. Prednji karoserijski poklopac kompaktnog električnog hečbeka sada izgleda duže jer je crna traka ispod vetrobranskog stakla uklonjena.
Kabina izgleda slično onoj u trenutnom modelu, ali Volkswagen navodi da je implementirao brojne sugestije kupaca. Između ostalog, poboljšan je kvalitet materijala, uključujući meke površine u kokpitu.
Ploče na vratima su preuređene tako da uključuju mekše i veće površine, sa izdašnijim naslonima za ruke. U unutrašnjosti ID.3 u veliko procentu se koriste materijali koji mogu da se reciklirau i više nema materijala životinjsog porekla.
Kao i ranije, 2024 VW ID.3 ima dva samostojeća displeja – kompaktni ekran za vozača od 5,3 inča kojim se upravlja pomoću dodirnih kontrola na multifunkcionalnom volanu, a tu je i veći ekran osetljiv na dodir od 12 inča, koji kontroliše navigacioni sistem, funkcije telefona, medije, asistencije i podešavanja vozila.
Multimedijalni sistem je doživeo nekoliko promena u strukturi menija. U odeljenju za povezivanje, pametni planer ruta električnih vozila je ažuriran i poboljšan. Na primer, na dužim putovanjima on planira zaustavljanja radi punjenja tako da se odredište može stići što je brže moguće, koristeći trenutne informacije o saobraćaju i prognoze, pored nivoa napunjenosti baterije.
Elektronska arhitektura Volksvagena ID.3 usvaja novi koncept, koristeći dva računara visokih performansi poznata kao ICAS (In-Car Application Server). Ovi računari rešavaju niz zadataka koji su inače raspoređeni na veliki broj malih računara.
Osveženi ID.3 nastavlja sa istim zadnjim električnim pogonskim motorom od 201KS i 310Nm obrtnog momenta. Paketi baterija od 58kWh i 77kWh ostaju dostupni sa istim WLTP vrednostima. Veći omogućava domet do 546km u ID.3 Pro S, dok manji nudi 426km dometa u ID.3 Pro.
Na stanici za brzo punjenje jednosmernom strujom, baterija od 77kWh može da se napuni od 5 do 80 procenata u roku od 30 minuta brzinom do 170kW. Paketu od 58kWh je potrebno 35 minuta da završi isti ciklus punjenja na 120kW.