Podaci za četiri najveća evropska tržišta automobila (Nemačka, Velika Britanija, Francuska, Italija i Španija), koja čine oko 75 odsto čitavog regiona, ukazuju da pad prodaje automobila nije prestao.
U 2022. godini, prodaja je iznosila 9,05 miliona jedinica, što je 6% manje u odnosu na 2021. Obim je smanjen za 7% u odnosu na pandemijsku godinu (2020) i 29% u odnosu na 2019. U Nemačkoj je Volkswagen ponovo trijumfovao sa tri automobila pozicionirana na prva tri mesta.
U Francuskoj, prevlast Renault grupe prekinuta je novim prvoplasiranim pobednikom u prodaji, Peugeotom 208 sa 88.812 prodatih jedinica.
Za četiri godine evropsko tržište je izgubilo više od 3,7 miliona jedinica. Praktično ista situacija je u pet zemalja. Francuska i Italija zabeležile su najveće padove u odnosu na 2021, dok su nemački podaci ostali stabilni.
Međutim, svi su zabeležili dvocifren pad između 2019. i 2022. godine. Nedostatak novih automobila u salonima i rast troškova života, delom zbog energetske krize, objašnjava ovakvu nepovoljnu situaciju.
Situacija u Španiji je zanimljiva, gde je Hiundai Tucson zauzeo prvo mesto sa ukupno 21.985 prodatih jedinica. Dacia Sandero je na drugom mestu, a SEAT Arona na trećem.
Dok su u ukupnom rangiranju modela i dalje dominirali mejnstrim modeli, segment baterijskih električnih vozila (BEV) je imao jasnog pobednika. Tesla Model Y je vodeći na BEV tržištima u Nemačkoj i Velikoj Britaniji, dva najveća tržišta za ove automobile u Evropi.