Pre tačno godinu dana, Volkswagen je predstavio novi Golf Kabriolet na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. Sada na istom mestu, top verzija bestselera ima svoj svetski debi: prvi GTI Kabriolet u istoriji Golfa! GTI motor kruniše model sa četiri sedišta sa otvorenim krovom, sa 155 kW/210 KS snage, čineći ga najsnažnijim Golf Kabrioletom ikada. GTI ne označava samo veću snagu, već i izražajniju sportsku spoljašnjost i unutrašnjost i precizno podešen vozni sistem. Prvi modeli Golf GTI Kabriolet će biti isporučeni baš na vreme za zvaničan dolazak leta.
XDS je deo standardne opreme, DSG je opcional. Nakon lansiranja, kupci će moći da izaberu ili 6-stepeni manuelni menjač ili 6-stepenu DSG verziju. Oba menjača šalju snagu benzinskog motora sa turbo punjenjem sa direktnim ubrizgavanjem na prednju osovinu. Sa niskih 1,700 rpm, motor razvija maksimalni obrtni momenat od 280 Nm. Da bi konvertovao snagu motora u neverovatan prednji pogon, kabriolet nije samo opremljen elektronskom blokadom diferencijala (EDS) u okviru svog ESP sistema, već on ima i XDS dijagonalnu blokadu diferencijala kao deo standardne opreme. Čak i pri punom ubrzanju van krivina, XDS sistem, takođe integrisan u ESP, obezbeđuje optimalno prijanjanje i stabilnost pri vožnji.
Ovaj model ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,3 sekunde, sa obe verzije menjača. Kada se vozi sa podignutim krovom, njegova maksimalna brzina je 237 km/h (DSG: 235 km/h). Ovome odgovara kombinovana potrošnja goriva od samo 7,6 l/100km, i ekvivalent CO2 emisija od 177 g/km. Još bolji argument za GTI među kabrioletima je činjenica da je motor sa dva cilindra 2.0 l sa 16 ventila idealan motor za duge vožnje zahvaljujući svom visokom obrtnom momentu. Čak i dok vozi u velikoj brzini sa malim brojem obrtaja, Golf GTI Kabriolet još uvek ima dosta rezervi obrtnog momenta za ubrzanje.
GTI oznaka na spoljašnjosti. U spoljašnjem delu ovaj automobil ima crveni okvir na vrhu i na dnu maske hladnjaka sa rešetkom u obliku saća i GTI oznaku, prednji GTI branik sa velikim usisnim cevima i tipično vertikalno uređenim farovima za maglu, novim zadnjim difuzerom i hromiranim cevima sa leve i desne strane ispod zadnjeg branika.
Slično kao i GTI model sa tvrdim krovom, i ovaj model ima tamno crvena zadnja LED svetla, LED osvetljenje registarskih tablica, kao i bočna proširenja praga. Felne kod GTI modela su od 17 inča, tip "Denver" sa gumama 225/45. U ponudi će biti i opcionalne alu felne od 18 inča pod nazivom "Detroit".
GTI dizajn enterijera. Enterijer ovog modela je isti kao i kod klasičnog GTI. I on ima sportska sedišta postavljena klasičnim i vanvremenskim tartan materijalom, a kožna sedišta su dostupna kao opcional. Lumbalna podrška je integrisana u sedišta i aktivira se ručicom koja se nalazi sa strane sedišta. Ovaj kabriolet ima jedinstvenu GTI ručicu menjača sa aluminijumskim izgledom, kao i kožni volan sa udubljenjima i GTI amblem. Volan, ručica menjača i kožna obloga ručice za parking kočnice imaju dekorativne crvene šavove. Ono što je takođe specifično za GTI su dekorativni umeci u vratima i na instrument tabli. Klima uređaj (Climatronic), hromirani ramovi (oko prekidača za svetla, za električno podesive prozore, retrovizore) kao i RCD 210 radio CD sistem su takođe deo standardne opreme.
Krov od materijala kod Kabrioleta se koristi elektro-hidraulički i potrebno je samo 9,5 sekundi da se otvori (a 11 s da se zatvori). Krov može da se aktivira u toku vožnje pri brzini i do 30 km/h. Kada je krov podignut, ovaj Volkswagen je jedan od najtiših modela. U pogledu bezbednosti, njega karakteriše zaštita od prevrtanja, prednji i bočni vazdušni jastuci za glavu i grudi, kao i vazdušni jastuci za kolena na vozačevoj strani i oni su deo standardne opreme. I poslednje, ali ne i najmanje važno, Golf GTI Kabriolet pruža najprostraniji enterijer u svojoj klasi, kao i prtljažnik koji se u potpunosti može iskoristiti (250 l), čak i kada je krov spušten. Stoga i ne postoji razlog zašto na odmor ne biste otišli vozeći Golf GTI Kabriolet.
Izvor: Porsche Srbija Markting