GTC karoserija Astre J nam je stigla na test. Godinu i po dana nakon karoserije sa 5V, Opel u paketu sa kupe karoserijom pakuje i neka suptilna poboljšanja koja će GTC učiniti još zanimljivijim izborom. Test vozilo je i ovog puta pogonjeno 1,6 litarskim turbo agregatom, koji obezbeđuje da atraktivni automobil ima i adekvatne performanse.
Astra J je na nas ostavila prilično dobar utisak, pa smo i pre preuzimanja ključeva daleko atraktivnije GTC varijante bili sigurni da će GTC biti podjednako dobro vozilo. Jedina dilema je bila – koji je pogonski agregat u test vozilu?
1,6 litarski turbo benzinac smo probali u karoseriji sa 5V i ustanovili da snage ima u izobilju, ali da se potrošnja ne može nazvati ekonomičnom. Upadljivo žut automobil sa još upadljivijim felnama impresivnih dimenzija se jasno izdvajao od ostalih automobila na parkingu Opel Srbija kompanije. Vizuelno, Astra GTC je samo dodatno potvrdila da je Opel sa aktuelnom generacijom Astre zadao ozbiljan udarac konkurentima, kada je u pitanju izgled vozila.
Opcione 19" felne smo odmah okarakterisali kao preterivanjem, ali su nam one dale dobru ideju kako će Astra OPC izgledati uživo – opasno! Na felnama se nalaze Bridgestone Potenza S001 pneumatici, koji bi trebalo da ponude korektan odnos performansi i cene, baš kao što je kompletan paket Astra GTC 1.6T.
O istoriji Astre (Kadeta) smo detaljno pisali u testu modela sa 5V pa za one koji su taj tekst propustili ili želite da obnovite tu materiju, sledite ovaj link.
Novosti za GTC karoseriju
U odnosu na hečbek varijantu predstavljenu 2010. godine, GTC donosi nekoliko značajnih unapređenja kako na polju mehanike, tako i po pitanju opreme.
GTC ima za 10mm duže međusovinsko rastojanje, niže ogibljenje (10-15mm, u zavisnosti od opreme) i šire kolotrage – 30mm napred, 40mm nazad. Ove izmene imaju za cilj da učine GTC modele dinamičnijim, ali i da omoguće bolju osnovu za OPC varijantu, čije će napredno adaptivno ogibljenje izvući apsolutni maksimum iz šasije.
Po pitanju opreme, Opel sada kupcima GTC modela nudi i četvrtu generaciju AFL+ adaptivnih ksenonskih svetala u kombinaciji sa dnevnim LED svetlima. Dodatno, GTC se serijski isporučuje sa minimalno 17" točkovima, dok Sport oprema podrazumeva 18". Mi smo, kao što smo već i naveli, na test modelu imali 790€ vrednu opciju 19" točkova.
