Pre desetak godina Mazda je okončala proizvodnju modela RX-8 u Spirit R specijalnoj seriji, a sada je rotacioni motor zvanično vraćen u na scenu premijerom modela MX-30 e-Skyactiv R-EV na Sajmu automobila u Briselu.
Plag-in hibridni MX-30 nije sportski automobil, a ovde rotacioni motor služi za značajno produženje autonomije u poređenju sa potpuno električnom verzijom. Benzinski agregat zapremine 830cc sa direktnim ubrizgavanjem ima visoku kompresiju od 11,9:1, proizvodi 75KS pri 4700 obrtaja, a snagu ne šalje direktno na točkove. Njih pokreće električni agregat od 170KS i 260Nm.
Rotacioni motor nema mehaničku vezu sa točkovima i jedina uloga mu je da napaja generator koji stvara elektiričnu energiju i produžava autonomiju na preko 600km. SUS motor dobija gorivo iz rezervoara zapremine 50 litara koji je smešten iza zadnje osovine, a ispod poda je baterija kapaciteta 17,8kWh.
Mazda veruje da će kupci ovog modela koristiti vozilo isključivo kao EV, pošto automobil u kombinovanom ciklusu može da pređe 85km, što bi trebalo da bude dovoljno za jedan dan. Za punjenje baterije korištenjem kućnog punjača potrebno je sat i 40 minuta, a 20% do 80% kapaciteta punjenjem od 36kW postiže se za 25 minuta.
MX-30 e-Skyactiv ubrzava od 0-100km/h za 9,1 sekundu, a maksimalna brzina ograničena je na 140km/h. Ova plag-in hibridna varijanta sa rotacionim motorom prilično je teška za mali krosover sa masom od 1703kg. Ipak, deklarisana potrošnja goriva je 1 litar na 100km u kombinovanom WLTP ciklusu, a emisija CO2 je samo 21g/km.
Početna cena u Nemačkoj je 35.990 EUR. Postoji pet verzija plag-in hibridnog MX-30, a najskuplja je Edition R koja košta 45.040 EUR.