Lamborghini je premijerom modela Huracan Sterrato zaokružio eru proizvodnje automobila sa čisto SUS pogonom, pošto je i njegov prvi model u istoriji bilo terensko vozilo. U slučaju Sterrata reč je o Huracanu koji je prilagođen vožnji po težim terenima, naravno do određene granice.
Izgled automobila prikazan je ranije ovog meseca, a sada smo dobili tehničke podatke. Sterrato je izdignut u odnosu na Hurracan Evo za 44mm, a kolotrazi su mu prošireni za 30mm napred i 34mm nazad. Ugrađene su nove felne od 19 inča napravljene specifično za Sterrato, a na njima su Bridgestone pneumatici za terensku vožnju, razvijeni konkretno za ovaj model.
Lamborghini je prilagodio rad sistema za kontrolu dinamike vozila da bi maksimalno iskoristo potencijal ogibljenja. Sada su tu i režimi Strada i Spotr u novim klaibracijama, kao i Rally za površine sa slabijim prianjanjem.
Prednji kočioni diskovi imaju prečnik od 15 inča i šesotklipne čeljusti, a zadnji 14 inča i čeljusti sa četiri klipa. Niskoprofilni pneumatici su nazvani Dueler AT002 i imaju pojačane bočne zidove.
Ugrađen je V10 motor od 610KS i 560Nm maksimalnog obrtnog momenta, a snagu prenosi sedmostepeni menjač sa dva kvačila. Kada je trakcija dobra, Huracan Sterrato stiže iz mesta od 100km/h za 3,4 sekunde, a maksimalna brzina je 260km/h.
Automobil ima aluminijumsku zaštitu podvozja i pogonske jedinice, pojačane pragove i izmeštene usisnike vazduha na krov, ne zbog prolaska kroz dublju vodu nego da bi se izbeglo usisavanje prašine u motor. Upadljivi su naglašeni lukovi blatobrana, kao i dodatna svetla na nosu. U kabini je korištena ekskluzivna Verde Sterrato alkantara i izemnjena je grafika na ekranu osetljivom na dodir.
Lamborghini naglašava da postoje „skoro neograničene“ mogućnosti prilagođavanja vozila željama kupaca kroz program Ad Personam, sa 350 boja eksterijera i 65 dostupnih nijansi za kabinu. Biće napravljeno 1499 primeraka za čitav svet, a proizvodnja kreće u februaru sledeće godine. Cena još nije objavljena.