Renault ima velike planove za Daciju, a glavna ideja je da marka poveća maržu zarade sa 10% na 15% do 2030. godine, izjavio je direktor Luka de Meo tokom prezentacije strateškog plana. Taj nivo zarade je sličan onom koji ostvaruju premijum marke poput BMW-a i Mercedes-Benza.
Renault je kupio Daciju 1999. i iskoristio je za kao platformu za lansiranje cenovno veoma pristupačnog Logana, koji je u to vreme koštao manje od 5.000 EUR.
Logan i sledeći modeli rumunske marke koristili su aktuelnu tehnologiju iz Renault-Nissan grupacije, ali i prednost jeftinije cene proizvodnje u Rumuniji i Maroku. Troškovi distribucije takođe su bili znatno niži u poređenju sa zapadnom Evropom, pa je marka ostvarila veliki tržišni uspeh.
Dacia će sada napasti profitabilniji kompaktni segment, počevši sa krosoverom Jogger, koji ima sedam sedišta, potom SUV modelom Bigster, koji stiže 2024. i još dva kompaktna modela koje ćemo dobiti do 2030.
„Dacia će hrabro ući u kompaktni C segment, gde su marže najmanje dvostruko veće od onoga što marka postiže danas“, rekao je De Meo, koji opisuje Daciju kao Renaultovu „zlatnu koku“.
De Meo je rekao da će Dacija dobiti priliku da poveća profit sa 15 milijardi na 30 milijardi EUR. Direktor Dacije Denis Le Vot priprema kompaniju za ulazak u viši tržišni segment fokusiranjem na „vrednost za novac“, a ne samo na niske cene. Le Vot je izvršio i vizuelno osvežavanje Dacije i uveo živahnije boje karoserije i novi veliki beli „Dacia link“ logo.