Mercedes-Benz je predstavio EQE, novi električni krosover u svojoj ponudi. Kao što ime sugeriše, reč je o SUV varijanti limuzine EQE koja je zasnovana na istoj arhitekturi EVA2 iz tog modela, koju koristi još i veći EQS SUV.
Model dolazi varijantama EQE 300, 350+, 350 4matic, 500 i Mercedes-AMG EQE SUV. Automobil će se proizvoditi u fabrici u Alabami, pa će američko tržište biti i prvo koje će ga dobiti. EQE SUV je dugačak 4863mm i širok 1940mm. Kraći je od EQS za 262mm, ali mu je međuosovinski razmak smanjen za samo 180mm, pa u kabini i dalje ima mnogo prostora.
Mercedes za sada nije objavio specifikacije baterije i trima novog SUV modela, ali je poznato da će u ponudi biti opcija sa dva električna motora i pogonom na svim točkovima. U ponudi će biti felne do 19 do 22 inča, sve svetlosne jedinice su opremljene kompletno LED tehnologijom, a karoserija je dizajnirana funkcionalno, radi što povoljnijeg aerodinamičkog koeficijenta.
Kapacitet prtljažnika je 520 litara, a zadnja sedišta se obaraju u odnosu 40:20:40. Kada se sva sedišta obore, dobija se prtljažni prostor zapremine 1675 litara. Mercedes u modelima iz serije EQA, EQB i EQS ne nudi prostor za prtljag u nosu vozila.
Kabina je opcono opremljena hiperekranom u neizmenjenoj formi iz EQS, što znači da su tu tri ekrana ukupne dijagonale 56 inča i integracija Dolby Atmos tehnologije, koja nudi ugođaj poput bisokopskog za gledanje filmova dok se čeka prilikom punjenja baterije.
U zavisnosti od opreme vozila i konfigracije, autonomija je „veća od 550km“, a verzija sa 4MATIC pogonom će verovatno imati nešto manje. SUV sa AMG oznakom raspolagaće sa 625KS i 950Nm obrtnog momenta, vazdušnim ogibljenjem i podesivim amortizerima. Sa Dynamic Plus paketom, snaga raste na 687KS i 1000Nm. Ubrzanje od 0-100km/h se spušta na samo 3,5 sekundi, a maksimalna brzina je 240km/h.
U novi EQE biće ugrađene najnovije tehnologije za poluautonomnu vožnju i pomoć vozaču, uključujući aktivnu asistenciju za kočenje, vožnju unutar saobraćajne trake i asistenciju za praćenje ograničenja brzine, uz paket za parkiranje sa kamerom za pogled iza vozila. Dodatne opcije obuhvataju upravljanje zadnjim točkovima sa uglom skretanja do 10 stepeni, što krug okretanja smanjuje na samo 10,5 metara.