BMW je objavio da je počeo proizvodnju gorivnih ćelija u svom centru za vodonik u Minhenu. Tom prilikom održana je ceremonija kojoj su prisustvovali predsednik Upravnog odbora Oliver Cipse i član Upravnog odbora zadužen za razvoj Frank Veber.
Kao što je ranije objavljeno, prošlogodišnji koncept iX5 Hydrogen krajem godine ulazi u ograničenu proizvodnju za potrebe testiranja i demonstracija. Vozilo će koristiti sistem sa gorivnom ćelijom, koja će u saradnji sa baterijom visokih performansi obogatiti portfolio BMW-a „dodavanjem jedinstvene forme pogonskog sistema za premijum segment“.
Cipse je rekao da vodonik ima ključnu ulogu na putu prema klimatskoj neutralnosti i da će imati značaj i kada je reč o ličnoj mobilnosti. On je izjavio da u BMW-u smatraju da su vozila koja za pogonsko gorivo korste vodonik imaju idelanu poziciju uz baterijska električna vozila i da kompletiraju sliku električne budućnosti.
Nemačka kompanija nabavlja individualne ćelije od Toyote, koja je potvrdila raniji izveštaj o tome da dve kompanije rade zajedno na masovnoj proizvodnji vozila sa gorivnim ćelijama.
BMW navodi da se sistem sa gorivnim ćelijama proizvodi u dva koraka. Prvo se od Toyote dobijaju pojedinačne gorivne ćelije koje se spajaju u pakete, a paket se potom ugrađuje u kompletan pogonski sistem. Oba procesa se odvijaju u BMW fabrici u Landshutu.
Nemački gigant još nije objavio proizvodne tehničke podatke za iX5 Hydrogen. Koncept je raspolagao sa 170KS i imao je dva rezervora sa po 6kg vodonika.