Nakon otkrivanja treće generacije modela Fiat Panda prošle godine, verzija sa pogonom na sve točkove je snimljena na zimskim testiranjima.
Potpuno nova Panda 4×4 koristi pojednostavljenu hidrauličnu spojnicu postavljenu ispred zadnjeg diferencijala koja pokreće zadnje točkove samo kada prednji točkovi izgube kontakt sa tlom. Sistem dodaje na ukupnu težinu vozila još 100 kg, tako da se očekuje ugradnja višeg i jačeg vešanja kako bi automobil mogao da se nosi sa povećanom težinom.
Plastične obloge oko podebljanih lukova iznad točkova nastavljaju se sa ovom novom generacijom Pande, kao i novougrađeni prednji i zadnji branik. Dizel motor sa 74 KS i 1,3 litara zapremine MultiJet II je očigledan izbor za ovu težu verziju, ali će se i 1,2 litarski benzinski motor od 69 KS verovatno ugrađivati u ovaj model.
U automobil će se ugrađivati treća generacija tzv. Dualdrive elektro-hidrauličnog servo sistema upravljanja radi lakšeg manevrisanja uz pomoć Start/Stop sistema, ali se očekuje da se u ovu verziju ugrađuje samo šestostepeni manuelni menjač. Fiat Panda 4×4 će se pojaviti u prodaji do kraja ove godine po cenama ne mnogo većim od standardne verzije sa prednjim pogonom.