Novi Forester pored novog izgleda donosi i dosta drugih noviteta. Kupci novog modela će moći da izaberu ono što žele sa dužeg spiska standardne i opcione oprere, a pored toga će biti prisutni i revidirani motori i menjači. Veći točkovi i redizajn zadnjeg dela sada novog Forestera čine višim i daleko sličnijim konvencionalnom džipu (SUV-u).
Detaljnije u nastavku teksta… Novi Forester i dalje zadržava nisku tačku težišta pomoću položenog bokser motora, a tu je i uvek prisutni pogon na sva četiri točka. Izmene na šasiji su umanjile naginjanje automobila kako bi se još više unapredile vozne karakteristike i preciznost upravljanja.
Unutrašnjost, je kao što smo već rekli, unapređena većim izborom opreme, a uz sve to prisutna je nova multi-funkcionalna centralna konzola.
Motori su poboljšani pa tako sada bokser sa 2,0l zapremine i četiri bregaste isporučuje 158KS koji sada omogućavaju maksimalnu brzinu od 195kmh, a ubrzanje 0-100 kmh je u odnosu na prethodni model sa identičnim motorom umanjeno sa 11 na 9.4 sekunde. Ovime se 2,0l model može ravnopravno meriti sa konkurencijom u obliku X-Traila, CRV, RAV4 uz podjednaku potrošnju od 7,5l na 100km kako navodi fabrika.
Novi motor u Foresteru je za model XT – 2,5l turbo koji ima 230KS, i ubrzanje od 5,7 sekundi kada je u pitanju model sa manuelnim menjačem. Novitet je „sportshift“ automatski menjač koji će uz pomoć SVDC (Subaru sistem za elektronsku stabilnost) omogućiti veoma nisku potrošnju i dobro ponašanje u vožnji. Kako Subaru ovaj model vidi kao konkurenta BMW X3 – poređenja sa njime govore da je Subaru ostvario nižu potrošnju sa automatskim menjačem u odnosu na X3 3,0l automatik i 2,5l manuelni model.
Točkovi su 16 cola standardno dok su u turbo verziji 17 cola.