Međunarodna Automobilska Organizacija (FIA) je, reklo bi se konačno, izdala i zvanično pravilo koje se tiče defanzivne vožnje i obilaženja.
FIA je definisala novo pravilo da se vozač, pri defanzivnoj vožnji, pošto napusti trkačku putanju, može vratiti na istu, ali samo pod uslovom da ostavi dovoljno prostora između sebe i vozača koji pokušava obilaženje. Takođe je pravilom definisano da taj manevar vraćanja na idealnu putanju vozač može vršiti samo jedom. Ranije je ovo bilo nepisano pravilo koje je vladalo među vozačima, a na sudijama je bilo da na trci odluče da li će kažnjavati ovakve poteze. Najviše razloga za definisanje ovog pravila bila je defanzivna vožnja Šumahera na trci u Monci, gde se izuzetno agresivno branio od napada Luisa Hamiltona.
Zvanično pravilo, zavedeno pod brojem 20.3 u celosti glasi:
"Nije dozvoljeno da vozač vrši više od jedne promene pravca prilikom odbrane. Svaki vozač koji se vraća na trkačku liniju, koju je prethodno branio van nje, treba ostaviti bar jednu širinu automobila između sopstvenog automobila i ivice staze na prilazu krivini."
Takođe je definisano i pravilo priključivanja vozila koja su zaostala za više od jednog kruga. Ovim pravilom bi vozači koji su zaostali za ceo krug bili obavezni da obiđu sva vozila ispred sebe kao i sigurnosni auto, i uhvate priključak sa kolonom vozila. Jasnim definisanjem ovog pravila ne bi trebali da budemo svedoci situacija u kojima zaostali vozači prave zbrku prilikom restarta trke.
"Ukoliko zvaničnici na stazi procene da je bezbedno, i objavi se poruka "ZAOSTALA VOZILA MOGU OBILAZITI", sva vozila koja su u zaostatku za krug i više za liderom trke moraju obići vozila ispred sebe i sigurnosni automobil." glasi pravilo 40.12.