Smart je krenuo putem elektrifikacije svoje ponude premijerom kompaktnog električnog krosovera Smart #1, koji predstavlja veliki otklon ove kompanije od dosadašnjih proizvoda. Model je dizajniran s ciljem da privuče široku bazu kupaca mekim izgledom, savremenim tehnologijama i potpuno električnim pogonom.
Automobil je dugačak 4,27m, širok 1,82m i visok 1,64m, a razmak između osovina je 2,75m. Masa automobila nije mala, kao što je uobičajeno za električne modele, i iznosi 1820kg.
Smart #1 je opremljen električnim agregatom od 272 KS (200kW) uz maksimalni obrtni momenat od 343Nm, a se snaga prenosi na zadnje točkove. Nikl-kobalt-magnezijumska baterija je kapaciteta 66kWh, a maksimalna brzina je 180km/h.
Punjenje baterije od 10% do 80% kapaciteta traje oko tri i po sata ako se koristi punjač snage 22kW, a opada na 30 minuta sa punjačem od 150kW. Smart je objavio podatak da je autonomija od 420km do 440km prema WLTP ciklusu. Ugrađena tehnologija omogućava softverska unapređenja putem interneta za 75% sistema za regulisanje rada motora i parametara baterije, pa se u budućnosti očekuje povaćanje autonomije.
Kabina je tehnološki veoma napredna, a akcenat je na 3D korisničkom interfejsu koji može da se koristi i glasovnim komandama. Putnici na raspolaganju imaju centralni ekran dijagonale 12,8 inča, a pred vozačem je digitalna tabla od 9,2 inča.
Smart za sada nije objavio datum početka prodaje niti početnu cenu, ali se očekuje da krosover stigne prvo na kinesko trište, a potom u Evropu. Smart je postao zajednička nemačko-kineska kompanija kada je Mercedes sklopio partnerstvo sa kompanijom Geely.