Veoma dugačak naziv testiranog vozila. Ključni element u nazivu je zapravo izostao. U pitanju je unapređeni pogonski 3,0 litarski agregat koji umesto 173KS sada razvija 190KS. Ah, da. I cena, modela koji obeležava 60 godina postojanja Land Cruiser vozila, je niža nego pre godinu dana.
Godinu dana nakon što smo prvi put imali priliku da isprobamo LC150 karoseriju Land Cruisera, na test je stiglo identična karoserija u paketu sa 20KS snažnijim D-4D pogonskim agregatom.
Za razliku od prethodno testiranog vozila, ovogodišnji test model je pored snažnijeg agregata bio opremljen i propisnim terenskim pneumaticima – BF Goodrich Baja Champion, ali je bio sa nešto slabijim paketom opreme, pa tako više na rasplaganju nismo imali sisteme za kontrolu visine ogibljenja i još ponešto sa spiska opcionala što se isporučuje u sklopu najbogatijeg paketa opreme – Premium.
Ovakvo test vozilo je prosto „vapilo" za terenskom vožnjom, pa smo rešili da ovog puta LC spustimo sa asfalta na nešto manje ravne površine. Ukoliko treba ukratko da sumiramo, 54.300€ u vidu Land Cruiser vozila se sa zabrinjavajućom lakoćom obračunavaju sa svim preprekama koje se nalaze na njegovom putu i bez uključivanja reduktora ili blokade diferencijala.
