Par asova u svetu sportskih skutera koji su za KYMCO predstavljeni na ovogodišnjem Milanskom sajmu, potiču iz game Xciting modela, a ovako obnovljeni pripadaju dvema podgrupama kako bi svima omogućili da imaju svoj vlastiti Xciting užitak.
Novi Xciting 400i, dizajniran je tako da zadovolji savremeni način života i sportsku vožnju unutar najvećih evropskih gradova.
Kamen temeljac projekta je 400cc 4-taktni motor sa elektronskim ubrizgavanjem, koji pripada novoj generaciji SB motora pod nazivom G5. Maksimalna snaga je 35KS (26kW) pri 7000 obrtaja i obrtnim momentom od 37 Nm na 6000. Novi motor na izuzetan način, unutrašnjom dinamikom fluida, obogućava da se postigne super-ubrizgavanje. Radilica je tipa “monolithic”, izgrađena od vrlo krutih i otpornih komponenata, radi na ležajevima kako bi se maximalno smanjilo trenje.
Vibracije ovog G5 motora su smanjene na minimum, zbog prisustva balansiranja osovinom. Šasija modela Xciting 400i je u potpunosti promenjena u odnosu na prethodnike, ali su zadržane osnovne karakteristike kao što su tunel struktura sa pojačanjem, kao i posebnost dvostrukih upravljačkih ploča koje omogućavaju izuzetno čvrst prednji deo. Točkovi su 15" napred i 14" nazad. Posebno treba naglasiti da ovaj model za kočenje koristi tri diska sa radijalnim čeljustima. Opciono se nudi ABS tehnologija.
Xciting podseća na stil prethodnih verzija, ali kao novosti treba istaći posebne estetske elemente. Da bi pokazao svoju savremenost, nudi dvostruki prednji far i LED poziciona svetla od pozadi, Veliki prostor ispod sedišta je kreiran da sadrži punu full-face kacigu i još prostor za laptop torbu. Zadnji deo skutera je u potpunosti izmenjen, i sada je osavremljen oštrim, sportskim linijama.
Kada je reč o novom K-XCT 300i, u njemu su sadržane sve pozitivne stvari prethodnika, ali su i ispravljene pritužbe na "glomaznost" starijih prethodnika. Kao što samo ime asocira, reč je o "skraćenoj" verziji Xcitinga, koji omogućava da se u isto vreme omoguće aktivni životni stil, sport, ali takođe omogućava savladavanje saobraćajnih gužvi i problema sa parkingom u isto vreme – što je bila i najveća primedba na klasične Xciting modele. Da bi se sve ovo postiglo, KYMCO je proizveo potpuno novo vozilo, koje nema ništa zajedničko sa modelom Xciting 400i.
Novi model je utemeljen na novoj šasiji sa kraćim međuosovinskim rastojanjem(mm 1450), koja zahvaljujući strukturi u svetu poznatoj kao "dual under-bone", pruža mogućnosti čvrstoće do sada neviđenoj i u premium klasi. Točkovi su 14" napred i 13" inča pozadi, kočenje obezbeđuje dvostruki disk i opciona ABS tehnologija. Vibracije su takođe smanjene na minimum. K-XCT 300i ima dva fara od napred, LED poziciju straga, ispod sedišta ima prostor za full face, kao i jet kacigu.
Početak serijske proizvodnje je zakazan za 2012. godinu, a cena još nije utvrđena.
Izvor: Kymco marketing