Peta generacija Range Rovera predstavljena je svetskoj javnosti sa uglađenijim, evoutivnim dizajnom, plag-in hibridnim pogonom i, po prvi put, opcijom sa sedam sedišta. Početna cena u Britaniji je 94.000 funti i ovo je prvi model britanske marke na novoj MLA-Flex platformi, koja podržava SUS, hibridni i potpuno električni pogon.
Model će se prodavati sa dve hibridne opcije. Prva ja P440e i sastoji se od trolitarskog rednog turbo benzinskog motora sa šest cilindara, baterije od 38,2kWh i električnog agregata id 141KS. Ukupna snaga je 440KS i 620Nm.
Druga opcija, sa oznakom P510e nudi više snage iz trolitarskog motora, a koristi istu bateriju i električni agregat. Kombinovana snaga je 510KS i 700Nm, a automobil ubrzava od 0-100km/h za 5,7 sekundi i ima maksimalnu brzinu u električnom režimu od 140km/h.
Obe hibridne verzije mogu da pređu 100km korištenjem samo električne energije, a Land Rover navodi da je emisija CO2 u realnim uslovima vožnje manja od 30g/km. Rekuperacije energije kočenja je deo novog elektrifikovanog kočionog sistema.
Moguće je koristiti brzo punjenje snagom do 50kW, pa se 80% baterije napuni za manje od sat vremena. Ukoliko se koristi punjač sa kućne mreže, baterija se puni pet sati.
U hibridnom modu se kombinuju oba izvora energije i koristi se tehnologija prediktivne energetske optimizacije, kao i geolociranje da bi se osiguralo da je električni pogon dostupan u zonama sa obaveznim niskim emisijama.
Blaga hibridna tehnologija ugrađena je kao podrška u ostale pogone. Tu su trolitarski turo benzinac od 400KS, sa ubrzanjem do 100km/h za 5,8 sekundi i potrošnjom od 9,5l100km i dve dizelske opcije. Trolitarski redni dizelaš sa šest cilindara u modelima D300 i D350 isporučuje 300KS i 350KS, sa potrošnjom od 7,6 litara goriva na 100km i emisijom od 198g/km CO2.
Тоp ponudа da je nova 4,4 litarska V8 benzinska jedinica od 530KS i 750Nm. Zahvaljujući sistemu dinamičkog brzog starta, sprint do 100km/h traje 4,6 sekundi, a maksimalna brzina je 250km/h.
Svi pogoni se kombinuju sa osmostepenim automatskim menjačem, a snaga se prenosi na sve točkove sa Terrain Response 2 tehnologijom, koja se prilagođava različitim površinama. Novi sistem može da isključi pogon na prednoj osovini pri brzini od 35km/h do 160km/h radi uštede goriva.
Peta generacija Range Rovera biće prva sa opcijom sa sedam sedišta u varijanti sa produženim razmakom među osovinama za 20cm, pored standardne kraće sa pet sedišta. Torziona krutost poboljšana je za 50%, a inženjeri su uspeli da postignu veći ugao otvaranja vrata, što je poboljšalo pristupačnost.
Kabina je opremljena najnovijom verzijom Pivi Pro multimedijalnog sistema sa ekranom od 13,1 inča na centralnoj konzoli. Rover tvrdi da je 90% funkcija dostupno u samo dva koraka sa početnog ekrana. Sistemi za povezivanje preko interneta obuhvataju Amazon Alexu, Spotify, Apple Carplay i Android Auto.
Digitalna isntrument tabla ima dijagonalu od 13,7 inča, a na listi opcija je i par ekrana od 11,4 inča za putnike na zadnjim sedištima. Nova MLA-Flex platforma je puna novih tehnologija koje poboljšavaju udobnost i sposobnosti izvan puteva.
Automobil može da prođe kroz vodu dubine 90cm, a novo ogibljenje omogućava hod točka do 51cm. Aktivna tehnologija sprečava naginjanje vozila u krivinama, što poboljšava stabilnosti i komfor putnika, naročito pri većim brzinama.
Sistem za poništavanje spoljne buke zahvata pet puta veći pojas od prethodnog. Upravljanje svim točkovima je standardno, pa je krug okretanja automobila dužeg od pet metara samo 10,95 metara. Kapacitet prtljažnika je 725 litara, a po kabini postoje dodatna mesta za predmete.