Audi je predstavio novi RS3 sa petocilindričnim turbo motorom i Quattro pogonom. Nova varijanta koristi sistem vektorske raspodele obrtnog momenta, a u zavisnosti od tržišta biće dostupna kao hečbek sa pet vrata i limuzina sa četvoro vrata.
Obe verzije su agresivno stilizovane sa funkcionalnim usisnicima vazduha u uglovima prednjeg kraja, novim dizajnom LED svetala koja emituju prikaz trkačke zastave kada se vozač približava vozilu ili se udaljava i naglašenim blatobranima i pragovima. Zadnji branik je ventilisan kao i prednji, a tu su u suptilni spojleri na krovu hečbeka, odnosno na prtljažniku limuzine.
Zadnja LED svetla takođe emituju posebnu animaciju, a vizuelni paket je kompletiran RS dvostrukim ovalnim završecima izduvnih cevi i crnim difuzorom visokog sjaja. Dostupan je i crni krovni panel za još upečatljiviji kontrast.
U ponudi je i suptilniji trim u kojem se prednji spliter, zadnji difuzor, branici i pragovi dobijaju u srebrnoj boji. Karbonski paket donosi ove elemente u izradi od ugljeničnih vlakana i ističe sportski karakter automobila.
Kabina je opremljena standardnim Audijevim virtuelnim kokpitom i ekranom za multimediju dijagonale 10,1 inča sa MIB3 softverom. Dodat je i prikaz podataka na vetrobranu, standardni karbonski trim i RS grafički režim koji omogućava lakše praćenje preciznijeg menjanja stepena prenosa bez potrebe da se gleda u instrumente.
Sedišta imaju saćasti dezen sa crvenim, crnim ili zelenim kontrastnim šavovima, a dodatni paket za enterijer dodaje još više detalja u ovim bojama u uglovima sedišta, na centralnoj konzoli i panelima vrata.
Audi tvrdi da novi RS3 ima najbolje ubrzanje u klasi zahvaljujući motoru koji isporučuje 400KS i 500Nm. Zanimljivo je da je američka verzija snažnija za 7KS i 20Nm. Quattro pogon je u stanju da pošalje 100% obrtnog momenta na bio koji točak, u skladu sa potrebama.
Novi RS3 je standardno opremljen sportskim ogibljenjem, opciono adaptivnim, aktivnim amortizerima koji se kontinuirano prilagođavaju uslovima na putu, zahtevima vozača i režimu vožnje. Automobil je niži za 25mm i odnosnu na standardni A3. Čelične kočnice su zamenjene šestoklipnim čeljustima napred, a u ponudi su i karbon-keramičke kočnice.
Rezultat svih ovih izmena je sprint od 0-100km/h za samo 3,8 sekundi, a maksimalna brzina u standardom modelu je 250km/h, ali se opcionim paketom za visoke performanse podiže na 280km/h. Ukoliko se odaberu pomenute karbon-keramičke prednje kočnice, RS3 može da dostigne impresivnih 290km/h, što ga čini najbržim automobilom u svojoj klasi.