Svakih nekoliko godina Porsche predstavi stari, a opet novi model – 911. Udarni novitet? Manuelni menjač sa sedam stepeni prenosa! 4,4 sekunde do 100kmč za „baznu" Carrera varijantu sa 3,4 litarskim šestocilindričnim bokserom.
Kao i uvek, prvo će biti predstavljeni modeli Carrera i Carrera S, da bi smo u narednih nekoliko godina dobili bezbroj derivata sa jačim, malo jačim, mnogo jačim, turbo i turbo S motorima u kombinaciji sa ili bez integralnog pogona i/ili krovom.
Za ovu generaciju promena je povećana dužina za celih 10cm i tu je kraj značajnim izmenama. Izgled je skoro pa neizmenjen, ukoliko ne računamo finese na prednjoj svetlosnoj grupi, pomerena je pozicija spoljašnjih retrovizora i to je otprilike to…za ovu generaciju. Doduše, ako smo već iskreni, zašto menjati dobitnu kombinaciju? Naslednik karoserije 997 će, kao i uvek, ponuditi još bolje vozne performanse, što je i cilj nove generacije sportskih automobila, zar ne?
U unutrašnjosti su izmene nešto radikalnije, tako da će novi 911 ponuditi enterijer vrlo sličan onome koji se može videti u modelu Panamera.
Najznačajniji deo Carrere, šestocilindrični bokser, će za bazni model biti nešto smanjene zapremine – 3,6 litara, a proizvodiće 350KS, dok se za 3,8 litarski motor namenjen Carrera S modelu očekuje snaga od oko 400KS.
Uz pomoć novog, sedmostepenog!, manuelnog menjača i start&stop sistema se očekuje smanjenje potrošnje kao i značajno poboljšanje performansi. "Bazni" Carrera model će do 100km ubrzavati za 4,4 sekunde, dok će Carrera S sa PDK menjačem raditi to za 3 desete brže – 4,1 sekundu. Šta da očekujemo od Turbo modela?