Franz Engstler po prvi put se upisao u spisak WTCC pobednika, dok je BMW ponovo ostvario jednu pobedu nakon punih 17 trka. Sve to – baš gde je trebalo, na domaćem terenu. A na podijumu – samo jedan Cruze !
Nemačka inače i ne može da se pohvali velikim uspesima u ovoj turing seriji, a ni BMW u poslednje vreme nije uspešan koliko je bio. Pobeda koju je ostvario Franz Engstler time je i značajnije, pošto je on tek treći Nemac pobednik jedne WTCC trke. Pre njega, taj uspeh postigli su samo Jorg i Dirk Müller, ali je poslednja pobeda jednog nemačkog vozača, Jorg Müller-a, zabeležena na stazi Brands Hatch 2008. godine. BMW-u je ovo prvi trijumf od novembra 2010. godine, kada je Colin Turkington bio najbolji u drugoj trci i Japanu. Naravno, ovo je i prva pobeda za novi BMW 1,6 turbo motor.
Za razliku od prve trke ove runde, kiša je prestala da pada, staza Oschersleben se u međuvremenu prilično prosušila, pa su uslovi za vožnju bili značajno bolji. Odlično je startovao Michelisz, koji je sa početnog trećeg mesta poveo trku. Već u drugom krugu sigurnosno vozilo moralo je da izađe, da bi se otklonile posledice sudara između Bennani-a i Poulsen-a. Nakon ponovnog puštanja trke, Monteiro gubi pozicije, obilaze ga prvo Menu a zatim i Tarquini. U šestom krugu "Huffy" pokušava isto, ali ne uspeva: Rob i Monteiro dolaze u kontakt na dugačkoj širokoj prvoj ukosnici, što majstorski iskorištava Muller i fenomenalnim potezom obilazi obojicu. U osmom krugu Michelisz gubi kontrolu, okreće se i pada na četvrto mesto. Poredak sada prve trojice – Engstler, Menu, Tarquini – do kraja trke se više neće menjati. Iza njih, do nedavno vodeći Michelisz udara u ogradu od guma u krivini 1, uz malu pomoć Coronel-a. Muller malo kvari "opšti utisak" u krugu 13, kada otklizava u krivini 10 a Coronel tako dobija na poklon četvrto mesto. Coronel odlično vozi do kraja, i završava sa samo 3 stotinke zaostataka iza Tarquini-a.
Pobeda Engstler-a u BMW-u označila je i kraj pobedničkog Chevrolet niza, koji je osvojio 11 prethodnih trka uzastopno. Trka koja se u velikoj meri razlikovala od dosada viđenih u toku ovogodišnjeg šampionata, jedna od prvih u kojoj Cruze nije bio potpuno dominantan i nije mogao lako da pobedi sa bilo koje startne pozicije. A bilo je lepo na kraju videti i donekle neobičan podijum – apsolutno prepun toliko bogatim iskustvom: Engstler, 50 godina…Menu, 48 godina…Tarquini, 49 godina !
Yvan Muller je nastavio da kruni prednost koju je Robert Huff izgradio, i sada ima samo 6 bodova zaostatka. Aktuelni šampion očigledno ima čvrstu volju da odbrani svoju titulu. Sezona se nakon letnje pauze nastavlja 3. i 4. septembra, rundom u Španiji na stazi Valencia.
{youtube}ZdUPltj8snA?qv=hd720|640|360{/youtube}
MOTORSPORT ARENA OSCHERSLEBEN
Dužina staze: 3.696 metara
Broj krugova: 15 (14+1 krug produženja zbog izlaska sigurnosnog vozila)
Datum: 31. jul 2011.
TRKA 1 (16 od 24)
Vremenski uslovi: Oblačno i suvo, temperatura vazduha 13˚C, temperatura staze 16˚C.
Vreme održavanja: 15.05 časova po lokalnom, Srednje Evropskom vremenu.
| Vozač | Automobil | Razlika 1 | Razlika 2 | #Krug. | #Bod. | |
| 1. | F. Engstler | BMW 320 TC | 25:05.708 | 15 | 25 | |
| 2. | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | +0.750 | 15 | 18 | |
| 3. | G. Tarquini | Sunred SR Leon 1.6T | +2.361 | +1.611 | 15 | 15 |
| 4. | T. Coronel | BMW 320 TC | +2.392 | +0.031 | 15 | 12 |
| 5. | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | +3.117 | +0.725 | 15 | 10 |
| 6. | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | +3.816 | +0.699 | 15 | 8 |
| 7. | R. Dahlgren | Volvo C30 Drive | +4.310 | +0.494 | 15 | 6 |
| 8. | T. Monteiro | Sunred SR Leon 1.6T | +8.762 | +4.452 | 15 | 4 |
| 9. | S. D“Aste | BMW 320 TC | +9.286 | +0.524 | 15 | 2 |
| 10. | J. Villa | BMW 320 TC | +12.352 | +3.066 | 15 | 1 |
| 11. | D. O“Young | Chevrolet Cruze 1.6T | +15.585 | +3.233 | 15 | |
| 12. | P. Oriola | Sunred SR Leon 1.6T | +17.167 | +1.582 | 15 | |
| 13. | I. Okyay | BMW 320si | +44.757 | +27.590 | 15 | |
| 14. | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | +47.098 | +2.341 | 15 | |
| 15. | A. Dudukalo | Sunred SR Leon 1.6T | 1:04.582 | +17.474 | 15 | |
| 16. | F. Fabiani | BMW 320si | 1:30.934 | +26.352 | 15 | |
| 17. | M. Nykjaer | Sunred SR Leon 1.6T | +4 kruga | 11 | ||
| 18. | N. Michelisz | BMW 320 TC | DNF | 10 | ||
| 19. | F. Barth | Sunred SR Leon 1.6T | DNF | 7 | ||
| 20. | K. Poulsen | BMW 320 TC | DNF | 0 | ||
| 21. | M. Bennani | BMW 320 TC | DNF | 0 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na pobednika.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog.
Najbrži krug: Tom Coronel – BMW 320 TC – 1:36.185 – krug 6
STANJE U ŠAMPIONATIMA
| Vozač | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | TOTAL | |
| 1. | R. Huff | 37 | 33 | 50 | 30 | 37 | 40 | 36 | 26 | 289 | ||||
| 2. | Y. Muller | 33 | 15 | 36 | 35 | 43 | 36 | 50 | 35 | 283 | ||||
| 3. | A. Menu | 33 | 36 | 10 | 25 | 30 | 33 | 25 | 28 | 220 | ||||
| 4. | G. Tarquini | 14 | 37 | 1 | 23 | 8 | 16 | 16 | 30 | 145 | ||||
| 5. | T. Coronel | 30 | 10 | 12 | 30 | 18 | 24 | 13 | 137 | |||||
| 6. | T. Monteiro | 6 | 25 | 27 | 16 | 27 | 4 | 105 | ||||||
| 7. | F. Engstler | 4 | 4 | 8 | 4 | 23 | 25 | 68 | ||||||
| 8. | N. Michelisz | 10 | 18 | 18 | 4 | 16 | 66 | |||||||
| 9. | K. Poulsen | 10 | 8 | 23 | 2 | 14 | 2 | 59 | ||||||
| 10. | R. Dahlgren | 6 | 2 | 10 | 6 | 12 | 18 | 54 | ||||||
| 11. | J. Villa | 4 | 3 | 8 | 21 | 8 | 1 | 45 | ||||||
| 12. | D. O“Young | 13 | 14 | 4 | 6 | 2 | 4 | 43 | ||||||
| 13. | M. Nykjaer | 4 | 14 | 11 | 2 | 6 | 6 | 43 | ||||||
| 14. | C. Bueno | 25 | 25 | |||||||||||
| 15 | S. D“Aste | 1 | 10 | 11 | ||||||||||
| 16. | F. Barth | 1 | 5 | 1 | 7 | |||||||||
| 17. | P. Oriola | 1 | 1 | 4 | 6 | |||||||||
| 18. | A. Dudukalo | 2 | 2 | 4 | ||||||||||
| 19. | M. Bennani | 1 | 1 | 2 | 4 | |||||||||
| 20. | C. Turkington | 2 | 2 |
| Tim | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | TOTAL |
|
| 1. | Chevrolet EU | 83 | 73 | 86 | 80 | 83 | 86 | 86 | 71 | 648 | ||||
| 2. | BMW Customers | 53 | 32 | 47 | 53 | 53 | 38 | 52 | 53 | 381 | ||||
| 3. | SR Customer RT | 40 | 67 | 43 | 43 | 36 | 50 | 34 | 44 | 357 | ||||
| 4. | Volvo Polestar | 12 | 16 | 12 | 6 | 16 | 14 | 16 | 20 | 112 |
