Ferrari i Red Bull kao da nastavljaju tamo gde su stali pre dve nedelje na stazi Silverstone. Ali dok su tada i drugi timovi imali šta da kažu, danas u Nemačkoj su četiri bolida ova dva tima zauzeli u obe sesije sva četiri najviša mesta.
Nakon pobede na Velikoj Nagradi Velike Britanije, Ferrari i dalje pokazuje i još dokazuje svoj napredak. Slobodne probe na stazi Nurburgring nagoveštavaju da bi drugi deo sezone mogao da se pretvori u dvoboj ova dva tima, ako Ferrari ovako nastavi a Red Bull ne odgovori nekim poboljšanjem.
Obe sesije su u suštini prošle u nadmetanju vozača ova dva tima, ali je Sebastian Vettel ostao donekle u senci, a Felipe Massa je uglavnom bio nešto slabiji od prestale trojice. Glavne uloge imali su Fernando Alonso i Mark Webber. Ovakav raspored u okviru Red Bull ekipe mogao bi biti za njih problematican: Webber je nevoljno prihvatio timsku naredbu na prethodnoj trci, ali se nada da ih više neće biti. S druge strane Vettel će sve uraditi da postigne uspeh na svojoj domaćoj Velikoj Nagradi.
McLaren ni u jednom trenutku nije mogao da se – pod jednakim uslovima – približi na manje od jedne sekunde, što predstavlja ogroman zaostatak ako je to sve što Hamilton i Button mogu da izvuku iz svojih bolida. Nakon treninga oboje su priznali da se ne mogu nadati vrhunskim rezultatima u kvalifikacijama, ali i dalje ostaju optimisti kada je u pitanju trka. Iako je tim u Nemačku došao sa raznim izmenama na automobilu i pun optimizma, sada je očigledno da im nedostaje i brzina i prianjanje. Uprkos svemu, iznenađenja nipošto ne isključuju !
Lotus Renault je isprobavao potpuno novo rešenje izduvnog sistema, sa klasičnim izlazom unatrag umesto njegovog revolucionarnog unapred usmerenog. Izgleda da su u ekipi već započeli sa testovima i pripremama za sledeću sezonu, kada će na takvo rešenje i pravilima biti primorani. Da li će novi izduvni sistem zaista upotrebiti i u trci, Lotus Renault će tek odlučiti u toku večeri.
Meteorološke prognoze su govorile da bi ceo Nemački trkački vikend po pitanju vremenskih uslova mogao biti repriza onog Engleskog. Petak je protekao pod teškim oblacima, ali bez padavina. Staza je ipak bila izgleda klizava, iako nije bila mokra. Izletanja je zaista bilo na pretek, dosta nezgodnih blokiranja točkova, pa čak i nekoliko nepredviđenih suviše bliskih susreta na stazi među takmičarima, ali značajnijih incidenata nije bilo.
klik na sliku za kompletnu interaktivnu fleš prezentaciju
© Allianz Sponsoring Media Center
NURBURGRING
Dužina staze: 5.148 metara
Broj krugova: –
SLOBODNE PROBE
PRVA SESIJA:
Datum: 22. jul 2011.
Vremenski uslovi: Potpuno oblačno, temperatura vazduha 14˚C, temperatura staze 18-20˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 68-71%.
Vreme održavanja: 10.00 – 11.30 časova po lokalnom, Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:29.468
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:28.351
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | F. Alonso | Ferrari | 1:31.894 | 30 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:32.217 | +0:00.323 | +0:00.323 | 24 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:32.268 | +0:00.374 | +0:00.051 | 27 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:32.681 | +0:00.787 | +0:00.413 | 23 |
| 5. | L. Hamilton | McLaren | 1:32.996 | +0:01.102 | +0:00.315 | 18 |
| 6. | J. Button | McLaren | 1:33.628 | +0:01.734 | +0:00.632 | 22 |
| 7. | N. Rosberg | Mercedes | 1:33.787 | +0:01.893 | +0:00.159 | 33 |
| 8. | A. Sutil | Force India | 1:33.832 | +0:01.938 | +0:00.045 | 27 |
| 9. | N. Hülkenberg | Force India | 1:33.858 | +0:01.964 | +0:00.026 | 26 |
| 10. | M. Schumacher | Mercedes | 1:33.863 | +0:01.969 | +0:00.005 | 31 |
| 11. | V. Petrov |
Lotus Renault | 1:34.094 | +0:02.200 | +0:00.231 | 22 |
| 12. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:35.115 | +0:03.221 | +0:01.021 | 23 |
| 13. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:35.371 | +0:03.477 | +0:00.256 | 20 |
| 14. | R. Barrichello | Williams | 1:35.389 | +0:03.495 | +0:00.018 | 24 |
| 15. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:35.444 | +0:03.550 | +0:00.055 | 22 |
| 16. | S. Perez | Sauber | 1:36.371 | +0:04.477 | +0:00.927 | 22 |
| 17. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:36.392 | +0:04.498 | +0:00.021 | 29 |
| 18. | P. Maldonado | Williams | 1:36.842 | +0:04.948 | +0:00.450 | 29 |
| 19. | K. Kobayashi | Sauber | 1:36.882 | +0:04.988 | +0:00.040 | 27 |
| 107% vreme: | 1:38.326 | |||||
| 20. | N. Karthikeyan | HRT | 1:38.504 | +0:06.610 | +0:01.622 | 22 |
| 21. | K. Chandhok | Team Lotus | 1:38.765 | +0:06.871 | +0:00.261 | 19 |
| 22. | D. Ricciardo | HRT | 1:39.279 | +0:07.385 | +0:00.514 | 24 |
| 23. | T. Glock | Virgin | 1:40.109 | +0:08.215 | +0:00.830 | 23 |
| 24. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:40.428 | +0:08.534 | +0:00.319 | 22 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
DRUGA SESIJA:
Datum: 22. jul 2011.
Vremenski uslovi: Potpuno oblačno, temperatura vazduha 14˚C, temperatura staze 21-24˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 70-75%.
Vreme održavanja: 14.00 – 15.30 časova po lokalnom, Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:29.468
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:28.351
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:31.711 | 34 | ||
| 2. | F. Alonso | Ferrari | 1:31.879 | +0:00.168 | +0:00.168 | 38 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 1:32.084 | +0:00.373 | +0:00.205 | 28 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:32.354 | +0:00.643 | +0:00.270 | 36 |
| 5. | M. Schumacher | Mercedes | 1:32.411 | +0:00.700 | +0:00.057 | 31 |
| 6. | N. Rosberg | Mercedes | 1:32.557 | +0:00.846 | +0:00.146 | 32 |
| 7. | L. Hamilton | McLaren | 1:32.724 | +0:01.013 | +0:00.167 | 28 |
| 8. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:33.098 | +0:01.387 | +0:00.374 | 17 |
| 9. | V. Petrov |
Lotus Renault | 1:33.138 | +0:01.427 | +0:00.040 | 22 |
| 10. | A. Sutil | Force India | 1:33.211 | +0:01.500 | +0:00.073 | 34 |
| 11. | J. Button | McLaren | 1:33.225 | +0:01.514 | +0:00.014 | 17 |
| 12. | P. di Resta | Force India | 1:33.299 | +0:01.588 | +0:00.074 | 34 |
| 13. | S. Perez | Sauber | 1:34.113 | +0:02.402 | +0:00.814 | 34 |
| 14. | R. Barrichello | Williams | 1:34.344 | +0:02.633 | +0:00.231 | 34 |
| 15. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:34.487 | +0:02.776 | +0:00.143 | 37 |
| 16. | K. Kobayashi | Sauber | 1:34.491 | +0:02.780 | +0:00.004 | 35 |
| 17. | P. Maldonado | Williams | 1:34.996 | +0:03.285 | +0:00.505 | 35 |
| 18. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:35.753 | +0:04.042 | +0:00.757 | 42 |
| 19. | T. Glock | Virgin | 1:36.940 | +0:05.229 | +0:01.187 | 32 |
| 20. | K. Chandhok | Team Lotus | 1:37.248 | +0:05.537 | +0:00.308 | 33 |
| 21. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:37.313 | +0:05.602 | +0:00.065 | 33 |
| 107% vreme: | 1:38.130 | |||||
| 22. | V. Liuzzi | HRT | 1:38.145 | +0:06.434 | +0:00.832 | 31 |
| 23. | D. Ricciardo | HRT | 1:40.737 | +0:09.026 | +0:02.592 | 5 |
| 24. | S. Buemi | Toro Rosso | -:–.— | -:–.— | -:–.— | 3 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
TELEMETRIJA (LIVE TIMING):
>NAPOMENA<
Live Timing se može gledati u bilo kom media plejeru, pod uslovom da prethodno obavezno instalirate TechSmith TSCC codec