Sve svađe u kontroverze koje su prethodile kvalifikacijama nisu sprečile Red Bull da ponovo zauzme prvi startni red. Da ne bude sve uvek baš isto pobrinuo se Mark Webber koji je bio za 3 stotinke brži od Vettel-a i uzeo pole poziciju.
Razlike i uticaj promena pravila o produvanim difuzororima i specijalnim mapiranjima motora ipak su u kvalifikacijama došle prilično do izražaja, još više nego u prethodno održanom trećem slobodnom treningu. Ali one možda nisu onakve kakve su mnogi očekivali ili priželjkivali. Red Bull je i dalje ostao najbolji bolid na stazi. Ipak, njihova prednost u odnosu na Ferrari značajno je smanjena. Po jedan Sauber, Williams i Force India među prvih 10 svakako jeste nešto novo. Iznenađujuće su i loše performanse McLaren i Lotus Renault timova.
Po statističkim proračunima srednjih vrednosti odnosno prosečnih vremena, Red Bull uprkos tome što je ostao najbrži jeste izgubio mnogo. Njegova margina u odnosu na rivale u ovim kvalifikacijama bila je 0.117 sekundi. Samo jednom ove godine bila je manja, 0.104 sekundi u Maleziji. Do ovog vikenda Red Bull bolidi uživali su prosečnu superiornost od 0.517 sekundi u odnosu na svoje konkurente. Lotus Renault već nekoliko trka postiže vrlo prosčne ili čak i loše rezultate, pa se ne može sa sigurnošću tvrditi da je njihov današnji najlošiji plasman u kvalifikacijama ove godine baš u potpunosti posledica promena pravila. Rezultat McLaren bolida međutim jasno pokazuje da je ta ekipa najveći gubitnik ograničenja upotrebe izduvnih gasova u cilju poboljšanja efikasnosti aerodinamike.
U celini razlike su postale nešto manje. To najbolje pokazuje drugi Q2 deo kvalifikacija, kada su 12 bolida postigli vremena u okviru jedne sekunde, ili 14 u okviru 1,1 sekundi. Upravo taj deo bi trebao da bude relativno blizak stanju koje se može očekivati u toku trke. Finalni Q3 deo kvalifikacija naravno izgleda drugačije, ali to je deo gde se ide do samog maksimuma mogućnosti i sa najmanjom mogućom količinom goriva.
Kvalifikacije su inače bile taktički vrlo zanimljive. Vremenski uslovi na stazi Silverstone menjali su se iz minuta u minut, pa je bilo potrebna dobra strategija da se uhvati povoljan trenutak za izlaz na stazu, a da se pri tome ne upadne u preveliki saobraćaj. Pri kraju trećeg dela počela je ipak da pada jaca kiša, pa su vremena poslednjih krugova, koja su obično najbolji, ovoga puta bila mnogo lošija. Finalni raspored je onaj koji je bio postignut od samog početka do otprilike sredine sesije.
Prognoze meteorologa govore da bi sutra vreme trebalo da bude stabilnije. Ali iz dosadašnjeg iskustva, vremenski uslovi tokom ovog vikenda su pravo i tipični engleski, potpuno nepredvidivi i drastično promenljivi.
{youtube}mK0mGxHu1yw?qv=hd720|640|360{/youtube}
{youtube}XsBBFtH2weA?qv=hd720|640|360{/youtube}
Za ljubitelje koji će trku pratiti preko TV ekrana da još jednom ponovimo da se upoznaju ako to već nisu sa promenama na stazi Silverstone : startno ciljni pravac više nije tamo gde je bio, ulaz i izlaz iz garaža su samim tim potpuno drugačiji, krivine imaju ista imena ali sasvim izmenjene brojeve. Nova umetnuta sekcija poznata je od prethodne godine, ali je ona sada centralni i glavni deo staze.
SILVERSTONE CIRCUIT
Dužina staze: 5.891 metara
Broj krugova: –
KVALIFIKACIJE
Datum: 09. jul 2011.
Vremenski uslovi: Oblačno i promenljivo, povremeno kiša, temperatura vazduha 20˚C, temperatura staze 21-23˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 62%.
Vreme održavanja: 13.00 časova lokalnom vremenu, 14.00 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Komparativna vremena:
Rekord staze u trci: 1:30.874
Rekord staze u kvalifikacijama: 1:29.615
| Vozač | Tim | Q1 | Q2 | Q3 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:32.670 | 1:31.673 | 1:30.399 | 19 |
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:32.977 | 1:32.379 | 1:30.431 | 19 |
| 3. | F. Alonso | Ferrari | 1:32.986 | 1:31.727 | 1:30.516 | 20 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:32.760 | 1:31.640 | 1:31.124 | 16 |
| 5. | J. Button | McLaren | 1:34.230 | 1:32.273 | 1:31.898 | 21 |
| 6. | P. di Resta | Force India | 1:34.472 | 1:32.569 | 1:31.929 | 14 |
| 7. | P. Maldonado | Williams | 1:32.702 | 1:32.588 | 1:31.933 | 16 |
| 8. | K. Kobayashi | Sauber | 1:34.324 | 1:32.399 | 1:32.128 | 16 |
| 9. | N. Rosberg | Mercedes | 1:34.186 | 1:32.295 | 1:32.209 | 18 |
| 10. | L. Hamilton | McLaren | 1:33.581 | 1:32.505 | 1:32.376 | 20 |
| 11. | A. Sutil | Force India | 1:34.454 | 1:32.617 | 14 | |
| 12. | S. Perez | Sauber | 1:34.145 | 1:32.624 | 14 | |
| 13. | M. Schumacher | Mercedes | 1:34.160 | 1:32.656 | 15 | |
| 14. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:34.428 | 1:32.734 | 14 | |
| 15. | R. Barrichello | Williams | 1:33.532 | 1:33.119 | 12 | |
| 16. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:35.132 | 1:33.805 | 15 | |
| 17. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:34.923 | 1:34.821 | 9 | |
| 18. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:35.245 | 7 | ||
| 19. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:35.749 | 7 | ||
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:36.203 | 7 | ||
| 21. | J. Trulli | Team Lotus | 1:36.456 | 4 | ||
| 22. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:37.154 | 6 | ||
| 23. | V. Liuzzi | HRT | 1:37.484 | 7 | ||
| 24. | D. Ricciardo | HRT | 1:38.059 | 6 | ||
| 107% vreme: | 1:39.156 |
Vremena i razlike po sesijama:
Q1:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:32.670 | 7 | ||
| 2. | P. Maldonado | Williams | 1:32.702 | +0:00.032 | +0:00.032 | 6 |
| 3. | F. Massa | Ferrari | 1:32.760 | +0:00.090 | +0:00.058 | 8 |
| 4. | S. Vettel | Red Bull | 1:32.977 | +0:00.307 | +0:00.217 | 6 |
| 5. | F. Alonso | Ferrari | 1:32.986 | +0:00.316 | +0:00.009 | 8 |
| 6. | R. Barrichello | Williams | 1:33.532 | +0:00.862 | +0:00.546 | 5 |
| 7. | L. Hamilton | McLaren | 1:33.581 | +0:00.911 | +0:00.049 | 8 |
| 8. | S. Perez | Sauber | 1:34.145 | +0:01.475 | +0:00.564 | 6 |
| 9. | M. Schumacher | Mercedes | 1:34.160 | +0:01.490 | +0:00.015 | 7 |
| 10. | N. Rosberg | Mercedes | 1:34.186 | +0:01.516 | +0:00.026 | 7 |
| 11. | J. Button | McLaren | 1:34.230 | +0:01.560 | +0:00.044 | 8 |
| 12. | K. Kobayashi | Sauber | 1:34.324 | +0:01.654 | +0:00.094 | 6 |
| 13. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:34.766 | +0:02.096 | +0:00.442 | 7 |
| 14. | A. Sutil | Force India | 1:34.454 | +0:01.784 | +-1:59.688 | 6 |
| 15. | P. di Resta | Force India | 1:34.472 | +0:01.802 | +0:00.018 | 7 |
| 16. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:34.923 | +0:02.253 | +0:00.451 | 5 |
| 17. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:35.132 | +0:02.462 | +0:00.209 | 6 |
| 18. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:35.245 | +0:02.575 | +0:00.113 | 7 |
| 19. | S. Buemi | Toro Rosso | 1:35.749 | +0:03.079 | +0:00.504 | 7 |
| 20. | T. Glock | Virgin | 1:36.203 | +0:03.533 | +0:00.454 | 7 |
| 21. | J. Trulli | Team Lotus | 1:36.456 | +0:03.786 | +0:00.253 | 4 |
| 22. | J. D“Ambrosio | Virgin | 1:37.154 | +0:04.484 | +0:00.698 | 6 |
| 23. | V. Liuzzi | HRT | 1:37.484 | +0:04.814 | +0:00.330 | 7 |
| 24. | D. Ricciardo | HRT | 1:38.059 | +0:05.389 | +0:00.575 | 6 |
| 107% vreme: | 1:39.156 |
Q2:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | F. Massa | Ferrari | 1:31.640 | 3 | ||
| 2. | M. Webber | Red Bull | 1:31.673 | +0:00.033 | +0:00.033 | 7 |
| 3. | F. Alonso | Ferrari | 1:31.727 | +0:00.087 | +0:00.054 | 7 |
| 4. | J. Button | McLaren | 1:32.273 | +0:00.633 | +0:00.546 | 8 |
| 5. | N. Rosberg | Mercedes | 1:32.295 | +0:00.655 | +0:00.022 | 6 |
| 6. | S. Vettel | Red Bull | 1:32.379 | +0:00.739 | +0:00.084 | 8 |
| 7. | K. Kobayashi | Sauber | 1:32.399 | +0:00.759 | +0:00.020 | 7 |
| 8. | L. Hamilton | McLaren | 1:32.505 | +0:00.865 | +0:00.106 | 7 |
| 9. | P. di Resta | Force India | 1:32.569 | +0:00.929 | +0:00.064 | 4 |
| 10. | P. Maldonado | Williams | 1:32.588 | +0:00.948 | +0:00.019 | 7 |
| 11. | A. Sutil | Force India | 1:32.617 | +0:00.977 | +0:00.029 | 8 |
| 12. | S. Perez | Sauber | 1:32.624 | +0:00.984 | +0:00.007 | 8 |
| 13. | M. Schumacher | Mercedes | 1:32.656 | +0:01.016 | +0:00.032 | 8 |
| 14. | V. Petrov | Lotus Renault | 1:32.734 | +0:01.094 | +0:00.078 | 7 |
| 15. | R. Barrichello | Williams | 1:33.119 | +0:01.479 | +0:00.385 | 7 |
| 16. | N. Heidfeld | Lotus Renault | 1:33.805 | +0:02.165 | +0:00.686 | 9 |
| 17. | H. Kovalainen | Team Lotus | 1:34.821 | +0:03.181 | +0:01.016 | 4 |
| 107% vreme: | 1:38.054 |
Q3:
| Vozač | Tim | Vreme | Razlika 1 | Razlika 2 | Krugova | |
| 1. | M. Webber | Red Bull | 1:30.399 | 5 | ||
| 2. | S. Vettel | Red Bull | 1:30.431 | +0:00.032 | +0:00.032 | 5 |
| 3. | F. Alonso | Ferrari | 1:30.516 | +0:00.117 | +0:00.085 | 5 |
| 4. | F. Massa | Ferrari | 1:31.124 | +0:00.725 | +0:00.608 | 5 |
| 5. | J. Button | McLaren | 1:31.898 | +0:01.499 | +0:00.774 | 5 |
| 6. | P. di Resta | Force India | 1:31.929 | +0:01.530 | +0:00.031 | 3 |
| 7. | P. Maldonado | Williams | 1:31.933 | +0:01.534 | +0:00.004 | 3 |
| 8. | K. Kobayashi | Sauber | 1:32.128 | +0:01.729 | +0:00.195 | 3 |
| 9. | N. Rosberg | Mercedes | 1:32.209 | +0:01.810 | +0:00.081 | 5 |
| 10. | L. Hamilton | McLaren | 1:32.376 | +0:01.977 | +0:00.167 | 5 |
| 107% vreme: | 1:36.726 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.
TELEMETRIJA (LIVE TIMING):
>NAPOMENA<
Live Timing može se gledati u bilo kom media plejeru, pod uslovom da prethodno obavezno instalirate TechSmith TSCC codec
