Trkački vikend u Portugalu završio se još jednim uspehom za Chevrolet. Rob Huff pobedio je u dramatičnoj drugoj trci ulicama Porto-a, odličnom vožnjom ali i kontroverznom završnicom.
Sa pole pozicije krenuo je Stefano D“Aste, koji jeste ipak usporavao kolonu, uprkos svom uspešnom povratku u Wiechers tim. Trka je lako mogla da se pretvori u karambol na samom startu: Dahlegren i njegov Volvo ostali su ukopani u mestu nakon gašenja semafora, i samo čudom su svi takmičari koji su kretali iza njega uspeli na vrlo uskom prostoru između dva zida da ga obiđu i izbegnu koliziju.
D“Aste priredio je odličnu predstavu sa dva apsolutno sjajna prva kruga dok je pokušavao da zadrži dva Chevrolet-a iza sebe. Na uskim gradskim ulicama uglavnom oivičenim betonskim zidovima Yvan Muller uspeo je da ga obiđe tek u trećem krugu. Huff je isto uradio jedan krug kasnije, ali je Muller u međuvremenu već izgradio prednost od oko 2,5 sekundi. To je izgleda samo dodatno motivisalo Roberta, koji je krenuo u poteru za timskim kolegom – i vrlo ga brzo sustigao. U samo tri sledeća kruga, Huff je skidao sukcesivno 0,5 sekundi po krugu a zatim čitavu preostalu sekundu u sledećem, i našao se Muller-u na braniku.
Ohrabren takvom brzinom, Huff je očigledno hteo da odmah izbije na celo, uzimajući u obzir da jeste objektivno vozio bolje u tom periodu. Na dugačkom pravcu krenuo je u rizično preticanje spolja, vozio neke vreme paralelno sa Muller-om, a zatim ga na kočenju pred šikanu dosta nesporstski odgurnuo u stranu. Muller je morao da zakoči ranije, Huff je u tom manevru sa kočenjem zakasnio, pa je morao šikanu i da preseće. Ali, konačni rezultat jeste bio vodeće mesto…kako god. Nakon spornog momenta nastavio je da napreduje, i završio trku sa 1,7 sekundi prednosti.
D“Aste je zaradio kaznu prolaska kroz bokseve zbog navodnog preranog starta, koji nije bio baš očigledan, ali verovatno registrovan u telemetriji. Lokalni junak Tiago Monteiro u Sunred-u popeo se tako na treće mesto, što je izazvalo oduševljenje publike. Problemi koji su zadesili D“Aste-a nastavili su se i kulminirali kada ga je u poslednjem krugu još udario i izbacio Mehdi Bennani. Na stazi na kojoj je teško preticati, pobednik prve trke Alain Menu, koji je krenuo sa osmog mesta, nije stigao dalje od šestog uprkos najbržem krugu u trci.
{youtube}lK0toBGdTvs?qv=hd720|640|360{/youtube}
CIRCUITO DA BOAVISTA
Dužina staze: 4.770 metara
Broj krugova: 11
Datum: 03. jul 2011.
TRKA 2 (12 od 24)
Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 19˚C, temperatura staze 24˚C.
Vreme održavanja: 16.50 časova po lokalnom vremenu, 17.50 časova po Srednje Evropskom vremenu.
| Vozač | Automobil | Razlika 1 | Razlika 2 | #Krug. | #Bod. | |
| 1. | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 23:24.533 | 11 | 25 | |
| 2. | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | +1.797 | 11 | 18 | |
| 3. | T. Monteiro | Sunred Leon 1.6T | +8.728 | +6.931 | 11 | 15 |
| 4. | N. Michelisz | BMW 320 TC | +9.752 | +1.024 | 11 | 12 |
| 5. | T. Coronel | BMW 320 TC | +10.059 | +0.307 | 11 | 10 |
| 6. | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | +11.114 | +1.055 | 11 | 8 |
| 7. | G. Tarquini | Sunred Leon 1.6T | +12.849 | +1.735 | 11 | 6 |
| 8. | F. Engstler | BMW 320 TC | +19.474 | +6.625 | 11 | 4 |
| 9. | D. O“Young | Chevrolet Cruze 1.6T | +24.147 | +4.673 | 11 | 2 |
| 10. | F. Barth | Sunred Leon 1.6T | +25.787 | +1.640 | 11 | 1 |
| 11. | M. Bennani | BMW 320 TC | +28.161 | +2.374 | 11 | |
| 12. | S. D“Aste | BMW 320 TC | +30.250 | +2.089 | 11 | |
| 13. | M. Nykjaer | Sunred Leon 1.6T | +34.399 | +4.149 | 11 | |
| 14. | A. Dudukalo | SEAT Leon 2.0 TDI | +37.373 | +2.974 | 11 | |
| 15. | P. Oriola | Sunred Leon 1.6T | +37.950 | +0.577 | 11 | |
| 16. | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | +38.735 | +0.785 | 11 | |
| 17. | R. Dahlgren | Volvo C30 Drive | +39.365 | +0.630 | 11 | |
| 18. | J. Villa | BMW 320 TC | +41.084 | +1.719 | 11 | |
| 19. | K. Poulsen | BMW 320 TC | +113.447 | +72.363 | 11 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na pobednika.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog.
Najbrži krug: Robert Huff – Chevrolet Cruze 1.6T – 2:05.846
STANJE U ŠAMPIONATIMA
| Vozač | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | TOTAL | |
| 1. | R. Huff | 37 | 33 | 50 | 30 | 37 | 40 | 227 | ||||||
| 2. | Y. Muller | 33 | 15 | 36 | 35 | 43 | 36 | 198 | ||||||
| 3. | A. Menu | 33 | 36 | 10 | 25 | 30 | 33 | 167 | ||||||
| 4. | T. Monteiro | 6 | 25 | 27 | 16 | 27 | 101 | |||||||
| 5. | T. Coronel | 30 | 10 | 12 | 30 | 18 | 100 | |||||||
| 6. | G. Tarquini | 14 | 37 | 1 | 23 | 8 | 16 | 99 | ||||||
| 7. | N. Michelisz | 10 | 18 | 18 | 4 | 16 | 66 | |||||||
| 8. | K. Poulsen | 10 | 8 | 23 | 2 | 14 | 57 | |||||||
| 9. | J. Villa | 4 | 3 | 8 | 21 | 8 | 44 | |||||||
| 10. | D. O“Young | 13 | 14 | 4 | 6 | 2 | 39 | |||||||
| 11. | M. Nykjaer | 4 | 14 | 11 | 2 | 31 | ||||||||
| 12. | C. Bueno | 25 | 25 | |||||||||||
| 13. | R. Dahlgren | 6 | 2 | 10 | 6 | 24 | ||||||||
| 14. | F. Engstler | 4 | 4 | 8 | 4 | 20 | ||||||||
| 15. | F. Barth | 1 | 5 | 1 | 7 | |||||||||
| 16. | A. Dudukalo | 2 | 2 | |||||||||||
| 17. | P. Oriola | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| 18. | M. Bennani | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| 19. | S. D“Aste | 1 | 1 |
| Tim | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | TOTAL |
|
| 1. | Chevrolet EU | 83 | 73 | 86 | 80 | 83 | 86 | 491 | ||||||
| 2. | SR Customer RT | 40 | 67 | 43 | 43 | 36 | 50 | 279 | ||||||
| 3. | BMW Customers | 53 | 32 | 47 | 53 | 53 | 38 | 276 | ||||||
| 4. | Volvo Polestar | 12 | 16 | 12 | 6 | 16 | 14 | 76 |