Volkswagen je predstavio električni krosover ID 4 kao prvi model iz porodice ID koji će se prodavati širom sveta. Prodaja u Evropi kreće kasnije ove godine, a za razliku od hečbeka ID 3, ID 4 će moći da dobiju i kupci u Kini i SAD.
ID 4 je zasnovan na istoj platformi kao ID 3 i moći će da se kupi sa pogonom na zadnjim ili svim točkovima u četiri specifikacije snage i dve veličine baterije. U toku je razvoj najsnažnije varijante ID 4 GTX koja ima 305KS.
Vozila iz prve serije imaće 203KS i 310Nm, jedan motor na zadnjoj osovini i bateriju kapaciteta 77kWh. Maksimalna brzina je 160km/h, a ubraznje od 0-100km/h traje 8,5 sekundi. Deklarisana autonomija je 516km. U Nemačkoj je cena ID 4 First Edition 49.950 EUR, a bogatije opremljena First Max varijanta košta 59.950 EUR.
ID 4 će kasnije moći da se kupi i sa zadnjim pogonom snage 147KS i 170KS i baterijom od 52kWh, kao i sa 175KS i baterijom od 77kWh. GTX, sa dva motora, biće predstavljen sledeće godine i imaće 265KS i bateriju od 77kWh. Veća baterija moći će da se puni punjačima snage do 125kW.
Velika pažnja u dizajniranju automobila posvećena je aerodinamici, pa je koeficijent otpora vazduhu samo 0,28. ID 4 je standardno opremljen LED svetlima, a IQ Light svetla koja se automatski podešavaju su na listi opcija.
Automobil je dugačak 4584mm, širok 1852mm i visok 1612mm, a međuosovinsko rastojanje je 2766mm. Krug okretanja je 10,2m, a prostrana unutrašnjost ima minimalistički dizajn sa velikim ekranima osetljivim na dodir. Komande mogu da se upućuju i glasom, a većina fizičkih tastera je uklonjena.
Kapacitet prljažnika je 543l, a obaranjem zadnjih sedišta raste na 1575l. Automoibl može da povuče teret do 1000kg.
ID 4 raspolaže Volkswagenovim intreaktivnim servisima iz Connect Start siistema. Vozaču pomažu asistencija za vožnju unutar saobraćajne trake, asistencija za kočenje i adaptivni tempomat. Elektronikom upravljaju dva kompjutera, a osvežavanje softvera stiže putem interneta.
Šasija ima MacPherson ogibljenje napred i multilink na zadnjoj osovini, sa opcionom kontrolom rada amortizera. Određeni modeli imaju i tehnologiju progresivnog upravljanja, sa kojom upravljč postaje sve direktniji što se više okreće.
ID 4 će se u početku proizvoditi u Nemačkoj, u mestu Cvikau, a Volkswagen napominje da će proizvodnja u ovoj fabrici biti ugljenično neutralna.