F1 Velika Nagrada Evrope: slobodne probe 1 & 2: još uvek sve po starom

0
1373
Image

 

Pred trku u Valensiji uglavnom se sve vrti oko spekulacija i pretpostavki kako će prvi korak u procesu zabrane takozvanih "produvanih difuzora" uticati na performanse pojednih timova. Za sada promena naizgled nema, ali će one verovatno postati uočljivije u kvalifikacijama koje slede sutra.   

 

 

O produvanim difuzorima smo već pisali sredinom maja, kada je odluka o njihovoj zabrani doneta , pa ovde nećemo ponavljati tehničke detalje. Definisanje termina i načina primene zabrane tada je odloženo do sastanka FIA Tehničke Komisije, koji je održan nakon Velike Nagrade Kanade. Na tom sastanku je odlucčno da se ona stupi na snagu počev od trke u Velikoj Britaniji.

 

Neposredno pred Veliku Nagradu Evrope, FIA se ipak odlučila na jedan među korak, koji bi trebao da ima za cilj postepeno navikavanje na ovu tehničku promenu koja bi za sve timove trebala da bude vrlo značajna…ili se barem tako veruje. Za trku u Valensiji, FIA je dakle nametnula zabranu promene mapiranja motora između kvalifikacija i trke. Predpostavlja se da su neki, ili mnogi, timovi vrlo agresivno mapirali motor samo za kvalifikacije, a zatim "popuštali" podešavanja za trku. Ovo je neophodno jer motor jednostavno ne bi izdržao veliki broj obrtaja tokom dužeg vremena koliko trka traje. Za primer se obično uzima Red Bull, koji je na prethodnim Velikim Nagradama ove godine u kvalifikacijama imao bitno drugačiji i bolji tempo u odnosu na trku.

 

Današnje slobodne probe su se očekivale s nestrpljenjem jer se predpostavljalo da će neke promene već tada biti uočljive. Timovi su međutim sprovodili svoj normalni program testova predviđen za petak, pa su rezultati generalno isti ili vrlo slični kao i na svim prethodnim slobodnim probama. Sada se s posebnim interesovanjem čeka sutrašnja kvalifikacijona sesija, kada ni Red Bull ni bilo koji drugi tim neće smeti da upotrebi neko posebno mapiranje motora. Kako će se ponašati sutra Red Bull bolidi koji su često dominirali u kvalifikacijama ? Ili je produvani difuzor možda više koristio nekom drugom timu ? Ili možda svima jednako, pa će međusobni odnosi snaga opet ipak ostati isti ? Na sva ova pitanja samo neki nagoveštaj odgovora će doći sutra, ali će za definitivne zaključke morati da se sačeka Velika Nagrada Velike Britanije, kada zabrana međugasa i produvanog difuzora u pravom smislu stupa na snagu.      

 

O drugim događajima tokom ovih slobodnih proba i nema nešto više da se kaže. Velika Nagrade Evrope nažalost se i dalje uporno održava na dosadnoj i bezličnoj gradskoj stazi u Valensiji, koja je bez sumnje potpuni promašaj i ne pobuđuje skoro nikakvo interesovanje. Rezervni Williams vozač Nico Hulkenberg udario je u zid u toku prve sesije i prilično oštetio prednji levi deo bolida koji inače vozi Paul di Resta. Mehaničari nisu uspeli da na vreme sve poprave, pa je di Resta presedeo u garaži skoro celu drugu sesiju, osim poslednjih 10 minuta, kada je ipak uspeo da odveze 7 dobrih krugova. Jaime Alguersuari nije uopšte izlazio na stazu jer je njegov Toro Rosso imao nekih tehničkih problema, ali ekipa nije saopštila kakve. I to je to.

 

Na stazi koja ima skoro 5,5 kilometara i koja je stalno ista, gledaocima je krivine dosta teško zapamtiti i raspoznati. Pretpostavljamo da je i vozačima verovatno pomalo teško nepogrešivo prepoznati gde se tačno nalaze i šta dalje sledi. Stoga je bilo dosta naglih kočenja, bloiranja točkova, širokih prolaza i sličnih iznenadnih ili "iznenađenih" poteza, ali bez incidenata i posledica. U nedostatku zanimljivijih fotografija bolida u akciji, u foto prilogu malo prirodnih lepota grada…

 

 

 

 

Image

 

VALENCIA STREET CIRCUIT

 

Dužina staze: 5.419 metara

Broj krugova: – 

 

SLOBODNE PROBE

 

PRVA SESIJA:

 

Image

 

 

Datum: 24. jun 2011.

Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 25˚C, temperatura staze 28-33˚C, vetar 5 m/s, vlažnost vazduha 65-67%.

Vreme održavanja: 10.00 – 11.30 časova po Srednje Evropskom vremenu.

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:38.683

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:37.587

   

  Vozač  Tim Vreme Razlika 1 Razlika 2 Krugova







1. M. Webber  Red Bull  1:40.403        22
2. V. Petrov  Lotus Renault  1:41.227  +0:00.824  +0:00.824  20
3. F. Alonso  Ferrari  1:41.239  +0:00.836  +0:00.012  22
4. L. Hamilton  McLaren  1:41.510  +0:01.107  +0:00.271  23
5. N. Heidfeld  Lotus Renault  1:41.580  +0:01.177  +0:00.070  24
6. F. Massa  Ferrari  1:41.758  +0:01.355  +0:00.178  23
7. J. Button  McLaren  1:41.926  +0:01.523  +0:00.168  14
8. A. Sutil  Force India  1:41.955  +0:01.552  +0:00.029  20
9. N. Rosberg  Mercedes  1:42.043  +0:01.640  +0:00.088  22
10. J. Alguersuari  Toro Rosso  1:42.216  +0:01.813  +0:00.173  29
11. M. Schumacher  Mercedes  1:42.270  +0:01.867  +0:00.054  26
12. D. Ricciardo  Toro Rosso  1:42.412  +0:02.009  +0:00.142  27
13. R. Barrichello  Williams  1:42.704  +0:02.301  +0:00.292  23
14. S. Perez  Sauber  1:42.738  +0:02.335  +0:00.034  20
15. P. Maldonado  Williams  1:42.841  +0:02.438  +0:00.103  28
16. S. Vettel  Red Bull  1:42.941  +0:02.538  +0:00.100  21
17. K. Kobayashi  Sauber  1:43.201  +0:02.798  +0:00.260  18
18. N. Hülkenberg  Force India  1:43.769  +0:03.366  +0:00.568  7
19. H. Kovalainen  Team Lotus  1:44.136  +0:03.733  +0:00.367  17
20. J. D”Ambrosio  Virgin  1:45.026  +0:04.623  +0:00.890  17
21. T. Glock  Virgin  1:45.221  +0:04.818  +0:00.195  19
22. V. Liuzzi  HRT  1:45.494  +0:05.091  +0:00.273  24
23. N. Karthikeyan  HRT  1:46.926  +0:06.523  +0:01.432  27
24. K. Chandhok  Team Lotus  -:–.—  -:–.—  -:–.—  2


107% vreme: 1:47.431 

 

 

Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2
= razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji. 

 

 

 

DRUGA SESIJA:

 

Image

 

 

Datum: 24. jun 2011.

Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, temperatura vazduha 26˚C, temperatura staze 35-38˚C, vetar 2,5 m/s, vlažnost vazduha 55-59%.

Vreme održavanja: 14.00 – 15.30 časova po Srednje Evropskom vremenu.

Komparativna vremena:

Rekord staze u trci: 1:38.683

Rekord staze u kvalifikacijama: 1:37.587

 

  Vozač  Tim Vreme Razlika 1 Razlika 2 Krugova







1. F. Alonso  Ferrari  1:37.968        35
2. L. Hamilton  McLaren  1:38.195  +0:00.227  +0:00.227  26
3. S. Vettel  Red Bull  1:38.265  +0:00.297  +0:00.070  31
4. M. Schumacher  Mercedes  1:38.315  +0:00.347  +0:00.050  30
5. F. Massa  Ferrari  1:38.443  +0:00.475  +0:00.128  32
6. J. Button  McLaren  1:38.483  +0:00.515  +0:00.040  30
7. M. Webber  Red Bull  1:38.531  +0:00.563  +0:00.048  26
8. N. Rosberg  Mercedes  1:38.981  +0:01.013  +0:00.450  33
9. N. Heidfeld  Lotus Renault  1:39.040  +0:01.072  +0:00.059  35
10. V. Petrov
Lotus Renault  1:39.586  +0:01.618  +0:00.546  27
11. A. Sutil  Force India  1:39.626  +0:01.658  +0:00.040  31
12. R. Barrichello  Williams  1:40.020  +0:02.052  +0:00.394  34
13. P. Maldonado  Williams  1:40.301  +0:02.333  +0:00.281  34
14. P. di Resta  Force India  1:40.363  +0:02.395  +0:00.062  7
15. S. Buemi  Toro Rosso  1:40.454  +0:02.486  +0:00.091  32
16. S. Perez  Sauber  1:40.531  +0:02.563  +0:00.077  37
17. K. Kobayashi  Sauber  1:42.083  +0:04.115  +0:01.552  34
18. H. Kovalainen  Team Lotus  1:42.156  +0:04.188  +0:00.073  39
19. J. Trulli  Team Lotus  1:42.239  +0:04.271  +0:00.083  25
20. T. Glock  Virgin  1:42.273  +0:04.305  +0:00.034  21
21. J. D”Ambrosio  Virgin  1:42.809  +0:04.841  +0:00.536  36
22. V. Liuzzi  HRT  1:44.460  +0:06.492  +0:01.651  29


107% vreme: 1:20.364 


23. N. Karthikeyan  HRT  1:46.906  +0:08.938  +0:02.446  16
24. J. Alguersuari  Toro Rosso  -:–.—  -:–.—  -:–.—  0

Razlika 1 = razlika u odnosu na najbolje vreme sesije.
Razlika 2
= razlika u odnosu na prethodno plasiranog u sesiji.

 

 

Image

Image

Image

Image

Image

Image

 

 

 

 

1 COMMENT

  1. druze sve sto si napisao u stazi stoji dosadnado zla boga, krivine sve iste i ukupno preticanja do sad je bilo 4….mislim da je vreme da leti ova staza iz kalendara

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here