Statistički podaci o desetoj Le Mans pobedi Audi fabričkog tima. Ključne brojke su: 249.500 prisutnih gledalaca, najmanja razlika između prve i druge posade u generalnom plasmanu, najniža prosečna potrošnja do sada i čak 54 odvežena sa jednim „setom" Michelin pneumatika.
Audi je zabeležio svoju desetu pobedu na velikoj trci – 24 Časa Le Mana koristeći ultra lagane materijale za konstrukciju, inovativni V6 TDI agregat i kompletno LED osvetljenje.
Najzanimljiviji podaci sa ove trke:
-
Nakon 24 časa trke, posada #2 je sa samo 13,854 sekundi prednosti prošla kroz cilj ispred drugoplasirane posade Peugeot Sport tima.Ova vremenska razlika predstavlja udaljenost od 763 metra, što posebno dobija na značaju kada se zna da je pobednička Audi posada tokom trke prevalila 4.838,295km prosečnom brzinom od 201,266kmč.
-
Tokom trajanja trke na stazi se u pet navrata nalazilo sigurnosno vozilo, koje je na stazi bilo ukupno 44 kruga, tj. 4 časa i 46 minuta. Najduži pojedinačni period izlaska sigurnosnog vozila (tj. dva sigurnosna vozila, koliko se istovremeno koristi na ovoj stazi) je trajao 2 časa i 20 minuta.
-
Desetoj pobedi Audi tima je prisustvovalo 249.500 gledalaca. Sada je Audi na drugom mestu po broju pobeda u generalnom plasmanu i to odmah iza kompanije koja se takođe nalazi u okrilju Volkswagen Grupe – Porschea (16 pobeda). Audi se može pohvaliti veoma impresivnim procentom pobeda – 79,5%.
-
Audi je osvojio podijumski plasman na svih 13 učešća na ovoj trci, a deset od ovih su osvojile faričke posade. Od 1999. godine, 42 posade su startovale sa Audi prototipovima, a ukupno je 32 od tih posada i završilo trku (76,2%). Ove posade su osvojile 10 pobeda, pet drugih mesta i devet trećih mesta – ukupno 24 osvojena mesta na podijumima od 39 koja su bila raspoloživa tokom proteklih 13 godina.
-
Posada Reinhold Joest tima je zabeležila svoju dvanaestu pobedu na 24 Časa Le Mana, a osma sa Audi prototipom. Ukoliko se uračunaju i pobede sa Dauer Racing timom (1994) i sa Bentley Racing timomm (2003), Joest ima na svom „saldu" čak 14 pobeda.
-
Ovogodišnja trka je u potpunosti protekla u znaku Audi tima koji je postigao i svojevrstan „het-trik": najbrže vreme na kvalifikacijama, najbrži krug u trci i pobeda na trci.
-
Najbrži krug (3:25.289) je postigao Andre Lotterer, koji je na trci bio brži nego njegov timski kolega Benoit Treluyer. Ovo vreme je bilo za više od sekunde brže nego što je bio najbrži Peugeot (3:26.298).
-
Audi je sa R18 TDI bio daleko brži od svojih francuskih rivala, a posebno se ističe prednost koju je pravio ovaj prototip u poslednjem sektoru staze, gde su Audi posade pravile prednost od čak 0,8 sekundi.
-
Najveća zabeležena brzina R18 TDI na Hunaudières pravcu je 336,4kmč.
-
Ovo je treći prototip iz Audi Sport odeljenja koji je na svom debitovanju pobedio na 24 Časa Le Mana (R8 – 2000, R10 TDI – 2006).
-
Vođstvo se tokom trajanja trke promenilo 46 puta, a u vođstvu su bile četiri različite posade. Audi posade su vođstvo držale tokom 261 kruga, a pobednička posada je u vođstvu bila tokom 246 krugova.
-
Pobednička posada je bila u boksu 31 put tokom kojeg je u „pit lejnu" provela 33:65 minuta, a u mirovanju je provela 21:03 minuta.
-
Pobednička postava je tokom 24 časa trke iskoristila samo devet kompleta guma. Osma i poslednja zamena je bila potrebna zato što je zadnja desna guma počela da gubi pritisak. Benoît Tréluyer je proveo najviše vremena na jednom kompletu guma – 54 kruga (pet stintova).
-
Potpono novi 3,7 litarski V6 TDI je u proseku trošio samo 37,08l dizela na 100 pređenih kilometara, što je prvi put da Audi troši manje od 40l/100km. Niskoj prosečnoj potrošnji su pomogli dugi periodi vožnje iza sigurnosnih vozila.
-
Pobednička šasija nosi oznaku R18-106, a automobil je od strane mehaničara dobio nadimak „Crvena Sonja".
-
Marcel Fässler je prvi švajcarski vozač koji je pobedio na ovoj trci.
-
Tri pobednička vozača Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer su postigli impresivan rezultat: dva puta su nastupali za Audi na ovoj trci, prvi put su stigli kao drugoplasirani (2010), a ove godine su pobedili.
-
Svih devet vozača koji su nastupili ove godine za Audi tim sada imaju bar po jednu pobedu na ovoj trci. Do danas je za Audi pobedu osvajalo čak 14 različitih vozača: Seiji Ara (1), Timo Bernhard (1), Frank Biela (5), Dindo Capello (2), Romain Dumas (1), Marcel Fässler (1), Tom Kristensen (6), JJ Lehto (1), André Lotterer (1), Allan McNish (1), Emanuele Pirro (5), Mike Rockenfeller (1), Benoît Tréluyer (1) i Marco Werner (3).
-
Benoît Tréluyer je tek peti vozač koji je pobedio na 24 Časa Le Mana, a da je bio najbrži i na kvalifikacijama.
-
Ovo je jedanaesta pobeda na Le Manu za Direktora Audi Sport odeljenja – Dr. Wolfgang Ullrich-a. Austrijanac je zaslužan i za pobedu Bentley tima 2003. godine.
-
Ovo je 28. pobeda za nemačkog proizvođača i 28. pobeda za vozilo sa zatvorenim kokpitom. Dizel pogonjeno vozilo je osvojilo pobedu po šesti put, a TDI tehnologija je pet puta trijumfovala.
-
Ovo je bila 20. pobeda kompanije Michelin, koja je pobedu osvojila po 14-ti put uzastopno.
-
Ove godine je bilo mnogo odustalih posada. Od 56 startera, samo je 28 stiglo do cilja.