…ali samo polovično ! SEAT odnosno SUNRED tim još uvek je izgleda nesiguran u novi 1,6 litarski turbo agregat, pa će ih za sada ugraditi samo u 3 od 6 SEAT automobila koja učestvuju u šampionatu.
Nakon testiranja koja su sprovedena tokom prethodne nedelje na stazama Calafat und Alcarras, inženjeri SUNRED ekipe koja priprema SEAT Leon automobile u WTCC šampionatu zaključili su da je motor koji proizvodi i razvija SEAT u saradnji sa Lehmann Motorentechnik AG spreman za trke, ali su navodno još izrazili izvesne sumnje u njegovu pouzdanost. Šef španskog tima Joan Orus odlučio se zato na oprezan i postepeni prelaz.
U petak pre slobodnih proba pred četvrti WTCC vikend ove sezone u Mađarskoj, zvanično je potvrđeno: 3 SEAT-a koja učestvuju u Yokohama Independent takmičenju nezavisnih vozača nastupiće na stazi Hungaroring sa novim SR Leon 1,6T automobilima u kojim će biti ugrađeni novi motor. To su Michel Nykjaer, Pepe Oriola (SUNRED Engineering) i Fredy Barth (SEAT Swiss Racing SUNRED).
Gabriele Tarquini, Aleksej Dudukalo (Lukoil – Sunred) i Tiago Monteiro (SUNRED Engineering) će i dalje startovati u starim SEAT Leon 2.0 TDI modelima, sa slabijim ali pretpostavlja se pouzdanijim dizel agregatom.
Nažalost, u toku prvog dana malo toga se sa novim SUNRED-om događalo. Sva tri automobila zajedno proveli su samo 17 krugova na stazi. Problem je bio logističke a ne tehničke prirode. Neki neophodni delovi zapeli su na relaciji između Španije i Italije i nisu stigli na vreme u Mađarsku. Motori jesu ugrađeni, ali su izgleda bili nekompletni, ili nisu mogli da budu pravilno podešeni i servisirani. Oriola je zabeležio 14. a Barth 16. vreme. Nykjaer nije imao nijedan mereni krug. U timu očekuju da će već do subote pre podne, kada se održavaju prve zvanične slobodne probe, situacija biti sasvim pod kontrolom.
Uzimajući u obzir da se SR Leon 1,6T zbog promene motora smatra novim automobilom, po sportskom WTCC pravilniku će mu biti nametnut dodatni balast od 40 kilograma. Takođe, SUNRED je homologirao novi SEAT pod svojim imenom kod Španske nacionalne sportske organizacije RFEA, pa je FIA komitet za turing automobile iskoristio clan 10c WTCC sportskog pravilnika i proglasio ga kao takozvani nacionalni auto i prihvatio njegovo učešće pod imenom SUNRED SR León 1.6T. Ova formalno promena ne utiče na osvajanje bodova u konkurenciji konstruktora, gde je SEAT ionako već registrovan ove godine kao SR Customer Racing.
Poređenja performansi među SEAT odnosno SUNRED automobila će biti zanimljivo: dodatni balast bi trebao da se kompenzuje većom snagom koju novi benzinski 1,6 turbo poseduje. Novi motor je i fizički lakši od prethodnog 2,0 dizel turbo motora, pa će opterećenje na prednje gume biti manje – što je kod automobila sa prednjom vučom uvek od velike važnosti. S druge strane, šefovi tima će morati da uzmu u obzir i kvalitete vozača. Tarquini i Monteiro su do sada u celini postizali najbolje rezultate, Nykjaer i Barth osrednje, dok se Dudukalo i Oriola nisu posebno istakli. Osim toga Michel Nykjaer prvi put vozi na stazi Hungaroring, nikada je u životu nije ni video osim na televiziji ! Kako će sve navedene varijabile u SUNRED ekipi uspeti da vrednuju, kako će rezultate uspeti da interpretiraju i kakve će zaključke iz celog ovog ekperimenta uspeti da izvuku ostaje veliko pitanje.