SUNRED Engineering napokon je izvukao svoj novi motor iz laboratorija, ugradio ga u Leon i izvezao na stazu.
Do nedavno možda vodeći proizvođač u inovacijama na području motora, SEAT se nakon zaista izvanrednog uspeha postignutog svojim TDi dizel agregatom, pomalo razocaravajuće uspavao. Verovatno na trkačkim lovorikama. Sada je poslednji među firmama koje učestvuju u naj prestižnijem takmičenju turing automobila krenuo sa ozbiljnim testiranjima takozvanog FIA svetskog motora. Novu SEAT varijantu 1,6 litarskog turbo motora razvijaju zajedno SUNRED Engineering i Lehmann Motorentechnik AG.
Tokom prethodnog vikenda, SUNRED je na Španskoj stazi Calafat po prvi isprobao nove motore u realnim uslovima. Upotrebljena su bila dva automobila, koja su vozili Gabriele Tarquini i Aleksej Dudukalo. "To su bili prvi pravi kilometri za novu mašinu, i cilj je prvenstveno bio sakupiti što je moguće više telemetrijskih podataka. Zato su inženjeri ograničili snagu na oko 90%, pa prave mogućnosti u trkačkom smislu za sada nismo imali prilike da ocenimo" rekao je Dudukalo. "Nismo imali nikakvih tehničkih problema i mislim da su ova dva dana bila produktivna."
SUNRED još nije odlučio da li će motore zadržati u Leon-ima i nastupiti sa njima već u Mađarskoj WTCC rundi sledeće nedelje: "Inženjeri prethodno moraju temeljito da analiziraju i prostudiraju sve dobijene podatke, i sve zavisi od njihovog suda, oni će proceniti da li je motor spreman za trkački debi."
Mađarska ili neka sledeće runda, neoboriva činjenica jeste da je SEAT zakasnio više od pola godine, naročito u odnosu na konkurentski Chevrolet. SUNRED i svi ostali timovi koji upotrebljavaju njihove automobile sada zbog toga ispaštaju, a i sam WTCC šampionat u celini, zbog prevelike dominacije tima koji je sa razvojem, testiranjem i pripremama počeo na vreme. Nadajmo se da nešto može da se nadoknadi ubrzanim tempom nametnutim neposredno trkačkim uslovima, što je svakako teži put i način.
