U okviru treće runde WTCC šampionata vožene su dve izvanredne trke u Monci. Potpuna dominacija Chevrolet tima nije uopšte umanjila zanimljivost, već je samo podelila takmičare na dve grupe. U obe su se vodile žestoke borbe.
Rob Huff izašao je kao pobednik iz ekstremno teške borbe sa svojim timskim kolegama iz Chevrolet tima. Trojica vozača odvojili su se odmah nakon starta, i kao da su vozili trku za sebe, nezavisno od ostalih. Nisu se štedeli ni malo – udarci i guranja bila su često na ivici dozvoljenog i na ivici fer vožnje, iako se mora priznati da je takav stil uobičajen u trkama turing automobila.
Zvanično, tri Chverolet vozača imaju dozvolu tima da se međusobno utrkuju pod uslovom da to ne donese štetu timu. Nažalost to se na kraju ipak dogodilo: Menu je u poslednjem krugu malo upornije branio svoju drugu poziciju od trećeg Muller-a, Yvan je bio suviše agresivan, i incident je bio neizbežan. Alain Menu završio je trku u ogadi pred krivinu Parabolica, a Muller je oduzeo Chevrolet timu 1-2-3- redosled odnosno zauzimanje kompletnog podijuma.
Prednost Cruze modela je trenutno je zaista prevelika, a takvo stanje će se verovatno nastaviti tokom većeg dela sezone. SEAT timovima, i kad napokon dobiju novi turbo motor trebaće izvesno vreme da ga uklope i da Leon zaista proradi.
Što svakako ne znači da je ona druga trka, ona u kojoj nisu učestvovala tri plava Cruze-a bila dosadna, štaviše. Izuzetno zanimljivu i fer borbu vodili su Tiago Monteiro, Norbert Michelisz, Tom Coronel i Kristian Poulsen. Nakon mnogobrojnih preticanja i razmena pozicija, Monteiro i Michelisz priredili su pravu poslasticu u vidu jednog foto finiša. Pred Paraboliku Norbert je izbio na treće mesto nakon odustajanja Menu-a, ali je u samoj krivini pogrešio, što je Monteiro iskoristio i krenuo u juriš do cilja u stilu drag trka, i na liniji konačno bio tačno 0,03 sekunde ispred Mađarskog vozača. I Coronel je imao svoju šansu u tim poslednjim metrima, ali je završio 0,2 sekunde iza Michelisz-a.
Gabriele Tarquini morao je da odustane zbog loma vešanja, kao posledica sudara sa Poulsen-om.
Autodromo Nazionale di Monza
Dužina staze: 5.793 metara
Broj krugova:
Datum: 15. maj 2011.
Trka 1 (5. od 24):
Vreme starta: 13:05 časova po Srednje Evropskom vremenu.
Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 19˚C, temperatura staze 37˚C
| Vozač | Automobil | Razlika 1 | Razlika 2 | #Krug. | #Bod. | |
| 1. | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 18:07.398 | 9 | 25 | |
| 2. | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | +1.291 | 9 | 18 | |
| 3. | T. Monteiro | SEAT Leon 2.0 TDI | +4.239 | +2.948 | 9 | 15 |
| 4. | N. Michelisz | BMW 320 TC | +4.269 | +0..030 | 9 | 12 |
| 5. | T. Coronel | BMW 320 TC | +4.499 | +0..230 | 9 | 10 |
| 6. | K. Poulsen | BMW 320 TC | +5.509 | +1.010 | 9 | 8 |
| 7. | D. O“Young | Chevrolet Cruze 1.6T | +10.506 | +4.997 | 9 | 6 |
| 8. | J. Villa | BMW 320 TC | +10.798 | +0.292 | 9 | 4 |
| 9. | F. Engstler | BMW 320 TC | +11.492 | +0.694 | 9 | 2 |
| 10. | F. Barth | SEAT Leon 2.0 TDI | +15.366 | +3.874 | 9 | 1 |
| 11. | M. Bennani | BMW 320 TC | +18.439 | +3.073 | 9 | |
| 12. | M. Nykjaer | SEAT Leon 2.0 TDI | +18.873 | +0.434 | 9 | |
| 13. | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | +19.286 | +0.413 | 9 | |
| 14. | P. Oriola | SEAT Leon 2.0 TDI | +20.070 | +0.784 | 9 | |
| 15. | R. Dahlgren | Volvo C30 | +30.709 | +10.639 | 9 | |
| 16. | I. Okyay | BMW 320si | +58.046 | +27.337 | 9 | |
| 17. | U. Sonderegger | BMW 320 TC | +59.018 | +0.972 | 9 | |
| 18. | F. Fabiani | BMW 320si | +85.422 | +26.404 | 9 | |
| 19. | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | +1 krug | 8 | ||
| 20. | M. Lee | BMW 320 TC | +1 krug | 8 | ||
| 21. | G. Tarquini | SEAT Leon 2.0 TDI | DNF | 5 | ||
| 22. | A. Dudukalo | SEAT Leon 2.0 TDI | DNF | 2 |
Razlika 1 = razlika u odnosu na pobednika.
Razlika 2 = razlika u odnosu na prethodno plasiranog.
Najbrži krug: Yvan Muller – Chevrolet Cruze 1.6T – 1:59.960
