DTM šampionat 2011, kalendar i učesnici

Nova DTM sezona počinje 1. maja. 18 vozača, njih devet za Mercedes i isto toliko za Audi, će se takmičiti na ukupno 10 trka za naslov 25-og DTM šampiona.  

{youtube}9pnWthb8d_c?qv=hd720|640|360{/youtube}

Nakon osvajanja titula 2008. i 2009. godine, Audi je prošle sezone pretrpeo težak poraz. Mercedes je imao izuzetno uspešnu godinu i pobedio na čak 9 od 11 trka, dok su njegovi vozači zauzeli sva tri prva mesta u konačnom poretku. Šampion Paul Di Resta i vice šampion Gary Paffett ostvarili su po tri pobede, treće plasirani Bruno Spengler dve, dok je poslednju osvojio Jamie Green.  

Da li Audi može da uzvrati ? Ove godine Audi je doveo nekoliko odličnih novih vozača, koji bi mogli da naprave razliku. Uzimajući u obzir da je razvoj DTM automobila još ove godine zamrznut, u tehničkom pogledu neće biti izmena. Značajne promene bi mogle da se dogode kao posledica novih pneumatika. Dunlop je prestao da snabdeva DTM, pa je sada eksluzivni isporučilac guma Hankook, što bi u veliko meri moglo da promeša karte i eventualno promeni odnos snaga.

Zbog pomenute zabrane razvoja automobila, Hankook je nastojao da napravi pneumatike što je moguće sličnijih karakteristika onima koje je proizvodio Dunlop. Izgleda da je u tome u velikoj meri uspeo, ali je moguće da će Hankook gume ipak više odgovarati jednima a manje drugima, bilo da govorimo o samim automobilima bilo o vozačima i njihovom stilu vožnje.

Bilo kako bilo, Audi će svakako tražiti način da se osveti za prošlogodišnju blamažu, što će ovoj sezoni dati poseban čar. Naj uspešnije u svakom slučaju treba tražiti među osam vozača koji voze C Klasu odnosno A4 modele iz 2009. godine. Stariji modeli iz 2008. su nešto lakši, ali ipak tehnički inferiorni. Mogu da pobeđuju, naročito kada se uzme u obzir sistem dodavanja težine u odnosu na ostvareni uspeh koji važi u DTM takmičenju, ali gledano sezonu u celini, teško da neko od vozača u tim automobilima može da stigne do samog vrha.

Od 2012, razvoj se će biti ponovo dozvoljen, verovatno će svi ovi automobili otići u zasluženu penziju, a dolazi i BMW kao treći proizvođač i konkurent, pa će DTM šampionat zaista dobiti novi polet.

Sezona je skraćena za jednu rundu nakon što je otkazan put u Šangaj gde je trebalo da se kao u prošle godine održi finalna trka. Zaista raduje ponovno uključenje u kalendar pomalo već zaboravljene a fantastične staze nekada poznate kao A1 Ring. Sada u vlasništvu Red Bull kompanije, staza je potpuno renovirana i zove se sada – naravno – Red Bull Ring Spielberg.

Zanimljivost će predstavljati i posebna manifestacija koja će biti održana na Olimpijskom Stadionu u Minhenu, po uzoru i po sistemu Race of Champions. Radi se naravno ne o klasičnoj trci već o dvobojima na ispadanje, po kup sistemu. Prvi eksperiment ove vrste se logično neće bodovati, ali u budućnosti, ako zaživi i pokaže se uspešnim, možda i hoće. Da događaj dobije još interesantniji, moguće je da se na njemu pojave i prvi prototipi budućeg BMW DTM modela za 2012. godinu.