Prvi potpuno električni automobil na Euro NCAP testu je pokazao da prisustvo električnog pogona i baterija velikog kapaciteta ne mora neophodno biti negativan uticaj na bezbednost. Ocena za Mitsubishi i-MiEV se odnosi i na kooperantske modele – Citroen C-Zero i Peugeot i0n.
Frontalni udes je pokazao da su pojedine strukture vozila bile na samom limitu izdržljivosti pa je pod znakom pitanja kako bi se vozilo ponašalo u samo malo težem udesu. Zbog toga je zaštita grudnog pojasa vozača ocenjena kao marginalna. Većina poda sa vozačeve strane je značajno ošećen pa je zaštita nogu vozača takođe ocenjena kao marginalna. Komandna tabla je predstavljala opasnost po kolena vozača i suvozača.
Prilikom bočnog udarca vozačka vrata su se otvrila pa su ocenjen umanjene iako je zaštita bila adekvatna. Prilikom bočnog udarca u stub zaštita grudnog koša je bila veoma loša. Zaštita vratnog predela kod vozača i suvozača je dobra prilikom udarca od pozadi. Prilikom testova nije zabeležen problem sa električnim sistemom, a baterijske ćelije nisu bile oštećene. Ocena 26 poena, 73%.
{youtube}QWWk0Out3bM{/youtube}
Zaštita dece putnika: i-MiEV je ocenjen maksimalnim ocenama za bezbednost trogodišnjeg deteta, ali su dodeljeni negativni poeni zbog nedovoljno vidljivih upozorenja vozaču o tome da li su i koji putnici vezani pojasevima. Ocena 38 poena, 78%.
Zaštita pešaka: Prednji branik je pružio maksimalnu zaštitu pešacima i ocenjen je sa maksimalnim brojem bodova. Prednji deo haube nije dobio bodove zbog loše zaštite nogu pešaka, dok je kompletan poklopac motora ocenjen kao loš kada je u pitanju dete pešak,odnosno dobar kada je u pitanju odrasli pešak. Ocena 17 poena, 48%.
Što se elektrosnkih sigurnosnih sistema tiče, i-MiEV u serijskoj opremi ESP kao i sisteme za upozoravanje o nevezanim pojasevima na prednjim i zadnjim sedištima. Ocena 6 poena, 86%.